2026 januárjától 3,6%-kal nőnek a nyugdíjak, erről döntött a kormány. A változás az átlagnyugdíjat 8700 forinttal emeli meg, így akár 251 ezer forintra is nőhet az összeg. A mediánnyugdíj 7700 forinttal emelkedhet, így meghaladhatja a 222 ezer forintot. A gazdaság vártnál jobb teljesítménye nyugdíjprémiumot is eredményezhet – ennek maximuma akár 12 ezer forint is lehet.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Santa Fe utastere inkább a funkcionalitásra, mintsem a díszítettségre helyezi a hangsúlyt. Ennek megfelelően alapfelszereltségként hét ülést kapunk; a második sori ülések előre-hátra csúsztathatók, illetve egyetlen gombnyomással teljesen ledönthetők; a csomagtartó pedig még az elődjénél is tágasabb lett.
A leghátsó ülések lehajtásával a csomagtartó kapacitása 547 liter, ami a második sori ülések 60:40 arányú ledöntésével 1625 literre növelhető. Ez jóval használhatóbb raktérkapacitást jelent, mint a hétüléses Nissan X-Trail esetében (445 liter), de a Skoda Kodiaq 560 literes csomagtere még mindig nagyobb valamivel.
A műszerfal vegyes kialakítású: analóg és digitális elemeket is tartalmaz, kissé túlstilizált megjelenéssel, de a nagy és könnyen leolvasható üzemanyag- és hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő műszerek megérdemlik a dicséretet.
A Premium és Premium SE felszereltségi szinten alapból jár a kéz nélküli csomagtérajtó, a 1100 mm széles és 760 mm magas nyílás könnyedén elnyeli a nagyobb tárgyakat – például kerékpárt vagy bútort –, és a sík padlófelület is segíti a praktikus pakolást.
Az utastér helykínálata is megfelelő. Még a panorámatetővel szerelt Premium SE kivitelben is elegendő a fejtér a második sorban, ahogy a lábtér is kényelmes. A csaknem sík padlónak köszönhetően a középső ülés is jobban használható, bár hosszabb utakra továbbra is inkább gyerekeknek ajánlott.
A harmadik sori ülések is jobbak az átlagnál ebben az árkategóriában, bár itt is inkább gyerekekre gondoltak. A sok USB- és egyéb töltési lehetőség különösen hasznos lehet, ha a család tagjai tablettel vagy okostelefonnal szeretnék eltölteni az időt hosszabb utakon.
Annak ellenére, hogy az utastér kialakításánál a használhatóság és sokoldalúság volt az elsődleges szempont, az anyagminőségről és a kidolgozásról sem feledkeztek meg. A bőrrel borított ülések jól néznek ki és könnyen állíthatók, bár kissé kemények; és bár sok a visszafogottabb műanyag felület, összességében masszív, jól összeszerelt hatást kelt az utastér. A felszereltség része a fűthető és szellőztethető ülés, a fűthető kormány, a kétzónás klíma és a vezeték nélküli telefontöltő is.
A Hyundai és Kia modellekből ismerős infotainment rendszer a belépő szintű SE kivitelben 7 colos, a Premium és Premium SE modellekben pedig 8 colos érintőképernyőn jelenik meg, utóbbi esetben beépített navigációval.
Az alapfunkciók – DAB rádió, Bluetooth, több USB port – mind megtalálhatók, és minden Santa Fe kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto rendszerrel is, ami jól kiegészíti az alapmodellek gyárilag hiányzó navigációját. A rendszer használata intuitív, de – ahogy más Hyundai és Kia modellek esetében is tapasztaltuk – grafikailag kissé elmaradott.
A középső Premium szinttől felfelé alapfelszereltség a vezeték nélküli telefontöltő és a Krell prémium hangrendszer is. Utóbbi hangminősége teljesen elfogadható, de nem hagy mély nyomot a hallgatóban.
