A Közel-Keleten kiéleződő konfliktus és a Hormuzi-szoros lezárása miatt a Brent olaj ára hordónként már 120 dollár közelébe emelkedett, miközben a forint is gyengül a dollárral szemben. Ez azonnal begyűrűzött volna a magyar kutakhoz: a nagykereskedelmi árak már most emelkednek, és egyes piaci szereplők 619 forintos benzin- és 639 forintos dízelárat sem tartanak kizártnak. Ha ez megtörténik, a drágulás nemcsak az autósokat érinti: a szállítási költségek miatt az alapélelmiszerek ára is gyorsan emelkedhetne – ami leginkább a kisnyugdíjasokat és az alacsony keresetű családokat sújtaná.
ÍGY VÉDI A KORMÁNY A NYUGDÍJASOKAT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Supra Mk5 belső tere a vezető központú kialakításról szól: a kormány mögött alacsonyan ülve az autó sportos karaktere azonnal érezhető. A minőségérzet és a felszereltség jó, sok részlet a BMW iDrive rendszerére épül, de a Toyota dizájn és ergonómia segít abban, hogy a környezet ne legyen idegen vagy túlságosan „importált” érzetű. Az ülések kényelmesek és jól tartanak, de a kétnyelvű (BMW‑Toyota) technológia miatt előfordulhat, hogy néhány infotainment‑ vagy beállítási megoldás nem teljesen intuitív.
Praktikusság terén a Supra nem egy mindenes autó: a csomagtér körülbelül 290 literes, ami elegendő egy sporttáskához vagy egy kis bevásárláshoz, de nem versenyez a hétköznapi kupék vagy sportos SUV‑ok rakterével. Hátul közvetlenül a csomagtér mögött extra tárolóhely is van, és egy egyszerű panellel hosszabb tárgyakat is lehet igazítani, de nem ez a Supra elsődleges erőssége.
A tesztelők és vásárlói élmények szerint az autó úttartása és menettulajdonságai nagyon jók: a hátsókerék‑hajtás és az erős motor miatt az autó stabil és aránylag kiegyensúlyozott, de nem olyan „szikeéles”, mint néhány riválisa. A futómű hangolása inkább a kényelmet és a kontrollált sportosságot helyezi előtérbe, nem pedig a túlságosan agresszív versenyautó‑érzetet, így hosszabb utakra is alkalmas. Az automata váltó néha kicsit lassúbb a váltásban, mint amit egy lelkes vezető várna, de a manuális változat e tekintetben jelentősen izgalmasabb.
Használt Supra vásárlásakor érdemes tisztában lenni azzal, hogy az autó ritka és keresett marad: a modell gyártása 2019 és 2025 között tartott, és a készletek egyre fogynak. Ez azt jelenti, hogy az aukciókon vagy használtautó‑kereskedésekben felbukkanó példányok gyakran nem bőségesen elérhetők, és a piacon ritkábban találni belőlük jó állapotú, alacsony futásteljesítményű példányt. Emiatt a használt Supra‑k gyakran tartják az értéküket, vagy akár fel is értékelődnek az idő múlásával, különösen a manuális váltós vagy ritkább kivitelek.
