Az élő műsor közben történt a kínos baki. A nézők döbbenten figyelték, amikor Curtis egy ponton elcsúszott a dal szövegével, és láthatóan kiesett neki a következő sor. Bár a produkció végül folytatódott, a pillanat sokaknak feltűnt, és hamar beszédtéma lett. Az élő adás varázsa ugyanis ilyen: nincs visszavágás, nincs újrapróbálás – ha hiba történik, azt milliók látják.
A rapper végül a műsor után úgy érezte, meg kell szólalnia a bakiról. EZZEL MAGYARÁZTA A HIBÁT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Mindezek az adatok és technológiai előnyök azonban egy igen fontos gyakorlati tényezővel ütköznek össze, amely jelentősen korlátozza a Nexo valódi hasznosságát: a hidrogén‑töltőállomások hiányával. Még olyan országokban is, ahol az infrastruktúra fejlettebb, a hidrogénkutak száma rendkívül alacsony. Az Egyesült Királyságban, ahol ezt a modellt tesztelték, az elmúlt években a hidrogén‑töltőállomások száma nem növekedett, hanem csökkent: öt évvel ezelőtt még körülbelül egy tucat ilyen töltő volt, ma pedig mindössze hat működik. Ez azt jelenti, hogy ha valaki nem véletlenül lakik egy hidrogéntöltő közelében, gyakorlatilag lehetetlen egy ilyen autót kényelmesen és biztonságosan használni a mindennapi életben. Ez a gyakorlatban azt eredményezi, hogy a Nexo, bármennyire technológiailag fejlett is, a legtöbb potenciális vásárló számára irracionális választás – hiszen nem fizikai képességei korlátozzák, hanem a környezet, amelyben használni szeretnénk.
A jármű belső tere modern és tágas, a Hyundai tipikus digitális műszerfal‑kijelzők kombinációját használja, amelyek a márka legfrissebb modelljeiben is megtalálhatók. Az autonóm és vezetéstámogató technológiák széles választéka, valamint a prémium hangulat jellemzi az utasteret, ami azt az érzetet kelti, mintha egy felsőbb kategóriás SUV‑ban ülnénk. A csomagtér tágas, ami családi autóként előnyös, és a Pixel‑motívummal díszített lámpák, a modern dizájnjegyek mind azt sugallják, hogy a Hyundai nem csupán egy technológiai demonstrátort árul, hanem egy teljes értékű SUV‑t.
Mindezek mellett a Nexo egyik technológiai érdekessége, hogy a jármű képes külső eszközök, például elektromos kerékpárok vagy egyéb kütyük táplálására (Vehicle‑to‑Load, V2L), amit eddig főleg akkumulátoros elektromos autóknál láthattunk. Ez azt jelenti, hogy nem csak közlekedni tudunk vele, hanem akár külső fogyasztókat is elláthatunk energiával, ami kempingezésnél, szabadtéri programoknál vagy áramszünet esetén hasznos lehet.
