– Nem haragból hoztuk meg ezt a döntést, de a folytatás ellehetetlenült. Hosszú időn keresztül próbáltunk változásokat elérni az ATV-nél, ám nem kaptunk támogatást. Tele voltunk új ötletekkel, de úgy éreztük, falakba ütközünk – árulta el Aradi Tibor. Varga Ferenccel és Steinkohl Erikával együtt szerettek volna friss elemeket beépíteni, például eltörölni a háttérnevetést és tapsot, amelyet elavultnak tartottak. A csatorna azonban ebbe nem egyezett bele, és ez volt az utolsó csepp a pohárban.
A humorista hozzátette, hogy technikai szempontból sem voltak teljesen elégedettek, beleértve a vágást és a műsor felvételeit.
– Az is zavart bennünket, hogy a csatorna folyamatos ismétlésekkel szinte agyonjátszotta a műsort. Nem akartunk unalmassá válni – magyarázta Aradi, és cáfolta a pénzügyi okokat. – Ha ez a pénzről szólt volna, már rég abbahagytuk volna. Valójában szinte jelképes tiszteletdíjat kaptunk, viszont a műsor rengeteg lehetőséget nyitott meg előttünk.
NEM TŰNNEK EL! ITT TALÁLKOZHATNAK A PÁROSSAL A JÖVŐBEN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Érdemes ezt a két modellt összevetni, hiszen mindketten a prémium szegmens határán egyensúlyoznak. Egyik sem tekinthető hétköznapi, tömeggyártott autónak, de a klasszikus prémium márkák kifinomultságát sem érik el maradéktalanul. Ez egy nehéz kérdés. Pontosan ezen a határon mozog a Tang is, viszont van egy jelentős ütőkártyája, amivel a közvetlen riválisait is felülmúlhatja: az ára.
A BYD 29,5 millió forintért kínál egy hétüléses, gazdagon felszerelt elektromos SUV-t Flagship csomagban – amelyben már alapáron megtalálható a hőszivattyú is. Ráadásul a bevezető kedvezménnyel az ár 25,4 millió forintra csökken, és ha valaki céges vagy vállalkozói vásárlóként igénybe tudja venni az állami támogatást, akár 21,4 millió forintig is lefaragható az összeg.
Ezzel szemben a Volvo EX90 belépő szintű, egy motoros változata 32,8 millió forintról indul, igaz, már a kezdetektől 624 kilométeres hatótávot nyújt. A Tesla Model X pedig egy teljesen más szint, hiszen legalább 40,2 millió forintot kell érte fizetni, miközben a hatótávja 576 kilométer körüli. Ha pedig egy másik lehetséges alternatívát nézünk, ott van a Kia EV9, amely hasonló stratégiát követ: a prémium háttér hiányát alacsonyabb árral próbálja ellensúlyozni. A legerősebb, 384 lóerős verzió teljesítményben elmarad a Tangtól, hatótávja is szerényebb (505 km), de 31,7 millió forintos áron elérhető. Ha pedig nem a csúcsteljesítmény a legfontosabb, akkor a Long Range változat 27,4 milliós indulóárral és körülbelül 560 kilométeres hatótávval is választható.
