Stohl András ezúttal Gina ran/ijára koncentrált, ami Ki/ránál ki/erte a biztosítékot. A sztár úgy érezte, háttérbe szorították, és nem hagyta szó nélkül. „Én nem fogok bohócot csinálni magamból!” A vita pillanatok alatt elmé/gese/ett. Ki/ra nyíltan kon/rontálta Andrást: „Hallod, ide/be/eg vagyok. Én azért nem fogok magamból bohócot csinálni.” A műsorvezető sem hátrált meg: jelezte, hogy ha valaki ilyen könnyen feladja, akár haza is mehet. Ez volt az a pont, ahol elszaba/ultak az ind/latok. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Renault Clio RS egy vérbeli hot hatch, amely a francia gyártó Ford Fiesta ellenfelére épül. Először 2013-ban jelent meg, és már a bemutatásakor komoly vitákat váltott ki, hiszen szakított az előző generáció egyik legfontosabb védjegyével: eltűnt a szívó, 2,0 literes benzinmotor és a legendásan jó kapcsolási érzetű kézi sebességváltó. Ezek helyét egy 1,6 literes, turbófeltöltős erőforrás és egy duplakuplungos, automata DCT váltó vette át. Nem túlzás azt állítani, hogy a márka elkötelezett rajongói, a „puristák” ezt nem fogadták kitörő lelkesedéssel. Bár a váltás egyértelműen az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásoknak való megfelelést szolgálta, sokak szerint a Renault ezzel feláldozta a Clio RS korábbi, pezsgő karakterének és vezetési élményének egy részét.
A hagyományos Renault Clióhoz hasonlóan az RS változat is kizárólag ötajtós kivitelben készült, ami ebben a szegmensben kifejezetten praktikus döntés. Az utastér viszonylag tágas, a hátsó ülések is használhatók a mindennapokban, a csomagtartó pedig nem csupán jelképes méretű. A 197 lóerős alapváltozat teljesítménye papíron és a valóságban is felveszi a versenyt olyan riválisokkal, mint a Peugeot 208 GTi vagy a Ford Fiesta ST. A 0–100 km/órás gyorsulás 6,7 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig eléri a 143 mérföld/órát, ami már komoly sportos ambíciókra utal.
