Az eset a főváros egyik csendes, kertvárosi idősek otthonában történt, ahol a lakók általában békésen élik mindennapjaikat. Az ebédlőben azonban még kedden délben elszabadultak az indulatok, amikor a menzán elfogyott a rakott krumpli, és az egyik lakó úgy érezte, hogy igazságtalanul maradt éhesen.
Szemtanúk szerint az egyik idős férfi, János bácsi, az utolsó adagért nyúlt, amikor Marika néni – aki szintén igényt tartott rá – megragadta a tányért, és kiabálni kezdett. A heves vita hamar tettlegességig fajult, amikor egy másik idős úr, Sándor bácsi is beavatkozott, hogy védelmébe vegye János bácsit. Egy adag rakott krumpli volt a vita oka.
Fakanalak és botok kerültek elő. EZ LETT AZ ÜGYBŐL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 2012-es tisztán elektromos Renault Zoe bemutatásával a Renault az egyik első márka volt, amely hiteles elektromos járművet alkotott az európai piac számára. Az ezt követő években a Renault körüli elektromos mobilitás csendben maradt, miközben más gyártók hibrid, plug-in hibrid és teljesen elektromos modelleket mutattak be.
Most, hogy a jelenlegi Mégane-t egy teljesen elektromos utód váltja, és az elektromos járművek egyre nagyobb teret nyernek, a Renault bemutatta a nemrégiben frissített, kifutó modell plug-in hibrid változatát. Valójában a márka gyorsan áttért a hibrid szkeptikusból hibrid hívekké, miközben az E-Tech hibrid és plug-in hibrid verziókat a legtöbb modelljéhez hozzáadja.
A két nagy kipufogócső az RS Line-on nem igényel különös figyelmet ahhoz, hogy kiderüljön, hogy teljesen hamisak. Egyetlen lefordított cső rejlik a lökhárító mögött. Az eltérítő sem csapja be senkit.
A Renault a hibrid híveként is feltűnt, mivel a cég vezetősége nemrégiben az Autocarnak azt nyilatkozta, hogy az Európai Bizottság által 2035-re javasolt hibrid autók betiltása talán túl korai, különösen a piac olcsóbb végére, amelyen a Renault leányvállalata, a Dacia is jelen van. Miközben a frissített Mégane-t alávetjük a teljes úttesztnek, az a kérdés, hogy megéri-e védeni ezt a technológiát.
A Renault biztosan úgy gondolja, hogy igen, mivel az E-Tech plug-in hibrid már az egyetlen elérhető Mégane-változat. A teljes Mégane paletta 2020-ban frissült, ami finom stílusbeli módosításokat és az infotainment rendszer szükséges átalakítását hozta, de a benzines és dízel verziók rövid életűek voltak, és mindössze a plug-in hibrid maradt forgalomban idén tavasszal.
A jelenlegi Mégane várhatóan nem sokkal a tisztán elektromos utódja érkezése után eltűnik, de az E-Tech hajtáslánc valószínűleg a Renault, és talán a Dacia palettájának alapdarabjává válik, így érdemes alaposabban is megvizsgálni.
A Mégane modellkínálata röviden
Nem olyan régen a Renault a Mégane-t benzines és dízel motorokkal, valamint automata és manuális váltókkal kínálta, de most már csak a plug-in hibrid változat érhető el.
Nem túl sok választás van a felszereltségi szintek között. Alapfelszereltségként az Iconic és az RS Line áll rendelkezésre, utóbbi nagyobb kerekeket, sportosabb megjelenést, automatikus vészfékrendszert, nagyobb érintőképernyőt, adaptív tempomatot, automatikus parkolást, bőr kormánykereket és az opciók között fűthető bőr üléseket és az eCall vészhelyzeti hívórendszert is kínál.
