A néni elmondása szerint a buszmegállóban állt csomagjaival, és bár integetett a közeledő járműnek, az meg sem állt. Mivel a településen nem közlekednek gyakran buszok, az idős asszony órákon át próbált segítséget találni. Mobiltelefonja nem volt nála, így helyi lakosoktól próbált információt kérni.
A közelben lakók közül néhányan próbáltak segíteni, de a következő buszjárat csak másnap indult. Mivel a néni nem akart idegeneknél aludni, úgy döntött, megpróbál gyalog elindulni a következő település felé, bízva abban, hogy ott majd könnyebben talál valamilyen közlekedési lehetőséget. Sajnos azonban az időjárás sem kedvezett neki:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo kínálata egyre inkább közelít a gyártó céljához, hogy kizárólag elektromos járműveket gyártson, de egyelőre az XC60 továbbra is népszerű a szalonokban a „régi” technológiájával.
Milyen gyorsan változnak a dolgok. Alig tűnik öt perccel ezelőttnek, hogy a Geely tulajdonlásában lévő új Volvo-korszak elindult, kezdve az új XC90-essel, amely vadonatúj motorokkal és az új, csillogó Skálázható Termékarchitektúrával (SPA) alapozva jelent meg.
Még mielőtt a Volvo elhagyta volna a dízelt, két változata volt az XC60-ból, mindkettőt B5-nek hívták – egy benzines és egy dízel –, de semmi nem kapcsolta össze őket.
A Volvo gyorsan áttért az elektromos autókra. A Volvo S60, V60, S90 és V90 megszűnésével – igen, a Volvo már nem készít limuzinokat és kombikat – és hamarosan az XC90 is eltűnik, amikor az EX90 váltja, már csak az XC60 marad a SPA platformon alapuló modellek közül.
Ez nem is baj, mert mindig is ez volt a legjobb közülük. Pontosan a prémium családi SUV szegmens közepén helyezkedik el, és olyan modellekkel versenyez, mint a Land Rover Discovery Sport, X3 és Q5. Valójában még hét évvel a bemutatása után is az egyik legjobb családi SUV a listánkon.
Azonban, mivel a Volvo 2017 óta nagyon más márkává vált, az XC60 választéka is teljesen más, mint akkor volt. Ahogy az autó pályafutása a végéhez közeledik, az motor- és felszereltségi lehetőségek csökkentek, és a választék most már kizárólag összkerékhajtású, míg az árak közel 50 000 fontos kezdéssel, vagyis jóval magasabbak lettek, mint amikor először piacra került, és akkoriban még 40 000 font alatti árakon volt elérhető.
A 2024-es modellévre van egy B5 benzines változat, valamint T6 és T8 plug-in hibrid verziók, három felszereltségi szinttel: Core, Plus és Ultimate. Gondolj csak bele, hogy a dízelváltozatra már egyáltalán ne is gondolj!
