Az egyik helyi óvodában még áprilisban leragasztotta a középső csoportjába tartozó ki/fi/ sz/ját, amiről az intézmény vezetősége, majd a fenntartó, Törökbálint Város Önkormányzata is tudomást szerzett. A fegyelmezésnek ezt a módszerét teljes mértékben elutasítjuk, a szakmához méltatlannak tartjuk – mondta Totyik Tamás, a Pedagógusok Szakszervezetének elnöke.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hybrid 100 ugyanazt a fogyasztási és kibocsátási értéket hozza, mint a Hybrid 136: mindkét változat átlagosan 4,5 l/100 km (62,1 mpg) fogyasztással működik. Egy mild-hibrid esetében ez igazán figyelemre méltó, amihez hozzájárulnak a rendkívül keskeny gumiabroncsok is – ezek még a C3 Aircross gumiainál is vékonyabbak.
Azok számára, akik céges autót vezetnek vagy különösen fontos számukra az alacsony károsanyag-kibocsátás, jobb választás lehet a tisztán elektromos e-C4, amely 50 kWh-s és 54 kWh-s akkumulátorral érhető el. Ezek mindegyike alacsonyabb BiK (Benefit-in-Kind) adózási sávba esik, mint a C4 mild-hibrid vagy benzines változatai.
Az e-C4 elektromos hatchback két akkumulátorváltozattal érhető el: egy 50 kWh-s és egy 54 kWh-s egységgel. Az előbbi legfeljebb 352 km-es hatótávot biztosít, míg a nagyobb akkumulátor 414 km-re növeli a WLTP szerinti elméleti hatótávolságot. Az aerodinamikailag kedvezőbb kialakítású e-C4 X változat még jobb értékeket kínál: 50 kWh-s akkumulátorral 357 km, 54 kWh-s verzióval pedig akár 423 km hatótávot ígér.
A 54 kWh-s e-C4-t még nem tesztelték, de a korábbi, ráncfelvarrás előtti 50 kWh-s e-C4 modell egy hosszú távú teszt során több mint 5 100 kilométert tett meg, átlagosan 3,2 mérföldet fogyasztva kilowattóránként. Ez valós körülmények között nagyjából 257 km-es hatótávolságnak felel meg egy teljes töltéssel.
Töltés szempontjából mindkét változat maximum 100 kW-os gyorstöltést támogat, amellyel 10%-ról 80%-ra nagyjából 30 perc alatt feltölthetők. Egy szokványos 7,4 kW-os otthoni fali töltővel teljes töltés körülbelül 7,5 órát vesz igénybe.
Amikor a Citroën 2022-ben bemutatta a feltűnő Oli Conceptet, azt állította, hogy annak formaterve hamarosan visszaköszön majd a sorozatgyártású modelleken is. Ez mostanra egyértelműen megvalósult a C4 esetében: merevebb karosszériaelemek, szögletes LED világítási kialakítás és az új Citroën-embléma, amely hangsúlyosan jelenik meg az autó orrán. Bár a dizájn mindig ízlés kérdése, az vitathatatlan, hogy a legújabb Citroën C4 igazán kitűnik a tömegből, miközben hű marad a márka egyedi arculatához.
