„Nem tudom, hogy politikai okokból vagy egyszerűen meguntuk egymást, hiszen hat évig dolgoztunk együtt. Előfordulhat, hogy lejárt náluk a mandátumom, vagy félnek attól, hogy túl megosztó lettem a médiában… Talán mint piaci szereplő óvatosabbak, jobban odafigyelnek az ilyen dolgokra. Elfelejtettek engem, még akkor is, hogy A Király megnyerte a filmszemlét” – nyilatkozta a Story által idézett műsorban, hozzáfűzve, hogy a csatorna nem is gratulált neki a siker után.
EZT REAGÁLTA A CSATORNA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A villanyautózás egyik legnagyobb előnye az azonnali csúcsnyomaték, de városi környezetben, például egy Zoéban vagy egy Taycanban, szinte nincs különbség a két autó teljesítménye között – nem érdemes túlzásba vinni. A 408 lóerő pedig, bár a rugalmasságot is biztosítja, nem úgy érződik, mintha valóban 408 lóerő lenne, mivel a C40 is 2,1 tonnát nyom. Ez inkább csak akkor fontos, ha a nagy teljesítmény mellett másra is szükség van, például ha a gyorsuláson túl egyéb dinamikai igények is felmerülnek. Ha viszont valaki pályanapra szánja, akkor hasznos lehet, hogy az XC40-hez képest jobb aerodinamikai tényezővel rendelkezik, így ugyanazzal a hajtással két tizeddel gyorsabb, 4,7 másodpercre csökkent a 0-100 km/h gyorsulása. Kanyarban is meglehetősen stabil, köszönhetően a mély tömegközéppontnak, de élményautónak nem érdemes választani.
