A Media1 a csatornát is megkereste, akik a következő választ adták: „Nagy Ervint nem felejtettük el, és nem azért nem dolgozunk vele, mert politikai állásfoglalása van. Szívesen működünk együtt régi kollégáinkkal, így Ervinnel is, amennyiben az új projektek kreatív csapata úgy véli, hogy karaktere illeszkedik a történethez.”
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A csomagtér méretét nem befolyásolta jelentősen a kupés forma. Ahogyan az XC40 Recharge-ban, a C40 orrában is találunk egy kis első csomagteret 31 literrel, de hátul 6 literrel kevesebb a tér, mint a féltesónál. A 413 literes csomagtérbe egyébként úgy fér ennyi, hogy a padló alatt még van pár liter extra, ami kényelmesen elnyeli a töltőkábeleket, így az első részbe sok más dolgot is pakolhatunk.
A hajtás egyelőre bőségesen elegendő, mivel még nincs elérhető szelíd, egymotoros változat a C40-ből – az majd a bevezetés után jön. A jelenleg elérhető egyetlen verzió összkerékhajtással rendelkezik, két villanymotorral, 408 lóerővel és 660 Nm nyomatékkal. Ha nem osztanák ilyen bőkezűen a teljesítményt a lakossági villanyautózásban, ezt még egy kiscsaládi városi terepjáróba is sokallnánk, de így csak vállat vonunk, és megjegyezzük, hogy igazából teljesen felesleges.
