Gulyás Gergely, a Miniszterelnökséget vezető miniszter a csütörtöki Kormányinfón ismertette a részleteket. Elmondta, hogy a Magyar Bankszövetség jelzése alapján a hazai pénzügyi rendszer biztonsági okokból nem tudja egyetlen nap alatt feldolgozni a kifizetések teljes mennyiségét.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor azonban a rendszert megtámogatja a 395 lóerős, egyetlen, ikeráramú (twin-scroll) turbóval feltöltött, 3,0 literes soros hathengeres benzinmotor – amelyet ráadásul egy elektromosan felpörgetett kompresszor is segít –, az összkép jelentősen javul. Ebben az esetben a teljesítmény–tömeg arány már sokkal egészségesebb, 198 lóerő/tonna körüli értékre emelkedik, ami érezhetően magabiztosabb gyorsulást és rugalmasabb menetteljesítményeket eredményez.
Valamennyi motorváltozat által gyártott, nyolcfokozatú, hidrodinamikus nyomatékváltós automata sebességváltóhoz kapcsolódik. A hajtáslánc része egy felezőáttételes osztómű is, amely komolyabb terepezésnél jön igazán jól. Az autó alapvetően mind a négy kereket hajtja, azonban közúton, 12 és 100 mérföld/óra közötti sebességtartományban, ha a külső hőmérséklet meghaladja a 3 Celsius-fokot, a rendszer automatikusan kétkerék-hajtásra vált. A gyártó szerint ez az üzemmódváltás akár 4 g/km-rel is csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást, így egyszerre szolgálja a hatékonyságot és a környezetvédelmi előírások teljesítését.
