Abban a rémisztő helyzetben egy láthatatlan kéz avatkozott közbe. Az autó letért az útról, és a biztos halál helyett egy napraforgótáblában kötöttek ki. Klári szerint ezt lehetetlen ésszel megmagyarázni: valaki vagy valami átvette a kormány felett az irányítást. Úgy érzi, György mellett ott lebeg egy védőangyal, aki minden áron megóvja őt a legnagyobb veszélytől is.
ILYEN SÉRÜLÉSEKET SZENVEDTEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A vezetőfülke és a raktér közötti válaszfal alaptartozék, amelynek alsó része tömör acélból, felső része pedig rácsozott fémből készült. A csomagtérben a kerékjáratok valamennyi helyet elvesznek, így a szélesség 995 mm-re korlátozódik. Ez több, mint amit a SsangYong Korando kínál, de kevesebb, mint a SsangYong Rexton 1 020 mm-es értéke.
A vontatás fontos szempont a 4×4-es furgonok esetében, és az Outlander tisztességesen teljesít ezen a téren: 2 000 kg-os fékezett utánfutót képes vontatni. A SsangYong Rexton 3 200 kg-ot tud elhúzni, köszönhetően az alacsony áttételű sebességfokozatoknak. A Korando szintén 2 000 kg-ot tud vontatni, így megegyezik az Outlanderrel. A kétkerék-meghajtású Peugeot Partner ezzel szemben mindössze 950 kg-os fékezett utánfutót képes vontatni. Hasonló árkategóriában a Land Rover Defender 110 3 500 kg-os vontatási kapacitással rendelkezik. A Mitsubishi szerint az új modell súlyát 100 kg-mal sikerült csökkenteni az előző Outlanderhez képest, ami hozzájárulhatott a megnövelt teherbíráshoz is.
Az Outlander dízelmotorja teljesen új fejlesztés, amely először az új Outlander személyautó- és haszonjármű-változatában jelent meg. Az alapját az ASX modellbe szerelt 1,8 literes dízelmotor képezi. Mivel ez a motor még viszonylag új, a megbízhatóságáról egyelőre nem áll rendelkezésre elegendő adat. A Mitsubishi 100 000 mérföldre vagy 36 hónapra szóló garanciát biztosít.
A vezető- és utasoldali légzsák alapfelszereltség, akárcsak az oldallégzsákok és a vezető térd-légzsákja. Az elektronikus menetstabilizáló (ESC), a Mitsubishi Active Stability and Traction Control rendszerének részeként szintén alaptartozék. További biztonsági funkciók közé tartozik a vészfékrásegítő, valamint opcióként elérhető a Mitsubishi városi ütközéselkerülő rendszere.
Korábban a Mitsubishi a PSA Peugeot Citroëntől vásárolta a 2,2 literes dízelmotort az Outlanderhez, de az új modellcsalád bevezetésével saját fejlesztésű 2,2 literes motort kínál, amely az ASX-ben 2011-ben bemutatott 1,8 literes dízelre épül. A 149 lóerős teljesítmény és a 380 Nm-es nyomaték bőven elegendő még a nagyobb önsúly mellett is. Vezetni is kellemes: jó az úttartása és a kormányzása. Bár az Outlander személyautóhoz elérhető automata váltó, a 4Work változat csak hatfokozatú kézi sebességváltóval kapható. Az automatikus motorleállító-indító (stop-start) rendszer viszont alapfelszereltség.
