Bár testileg ép bőrrel szálltak ki, lelkileg örökre nyomot hagyott bennük a történtek súlya. Klári vallja, hogy ha valami felsőbb erő nem siet a segítségükre, ma már csak emlékeznének rájuk. A baleset óta más szemmel nézi a világot: asztrológusokhoz, spirituális tanácsadókhoz is fordult, hogy megértse, miért kaptak második esélyt. Bár nem kutatja megszállottan az ezoterikus titkokat, ma már biztos benne: nem pusztán a véletlenen múlt, hogy életben maradtak.
VIA blikkruzs
Ez is érdekelhet:
Manapság a Mitsubishi elhagyta a 4Work elnevezést, és ehelyett a Shogun Commercial-t az SUV-változatokkal összhangban nevezi el. Ez azt jelenti, hogy a rövid tengelytávú Shogun furgon elérhető az alap SG2 felszereltséggel, illetve a fényűzőbb és látványosabb Warrior vagy Barbarian kivitelekben, míg a hosszú tengelytávú furgon kizárólag az alap SG2 felszereltséggel kapható.
Az SG2 felszereltség egyébként sem számít különösebben puritánnak, mivel számos extra tartozékot kínál. Ez az egyik legnagyobb előnye annak, ha személyautó-alapú haszonjárművet választunk munkára. A drágább Warrior és Barbarian kivitelek pedig szinte luxus SUV-szintű felszereltséget kínálnak, nem pedig egy egyszerű munkagépre emlékeztetnek.
A Mitsubishi már évek óta úgy alakítja át Shogun 4×4 modelljeit, hogy kiszereli a hátsó üléseket és oldalablakokat, így hozva létre egy rendkívül jól használható összkerékhajtású, könnyű haszongépjárművet, amely háromajtós (rövid tengelytávú) és ötajtós (hosszú tengelytávú) változatban is elérhető. Bár a Shogun Commercial valódi terepjáró képességeket kínál, meglehetősen drága megoldás az anyagmozgatásra. A piacon vannak olcsóbb összkerékhajtású furgonok is, például a Volkswagen Transporter 4Motion, amely sokkal nagyobb rakteret kínál. Ugyanakkor egy 4×4-es pickup, például a Ford Ranger több mint 1 tonnát képes szállítani, és hasonló vezetési élményt nyújt.
Ahol viszont a Shogun igazán kiemelkedik, az a vontatási képesség: a rövidebb változat 3000 kg-os, míg a hosszú tengelytávú kivitel akár 3500 kg-os utánfutót is képes vontatni, akárcsak a Land Rover Defender vagy a legújabb Ford Ranger pick-up.
Fogyasztás, CO₂-kibocsátás és fenntartási költségek
Minden Shogun modellt egy 3,2 literes, négyhengeres dízelmotor hajt, amely 197 lóerőt és masszív 441 Nm nyomatékot biztosít. A Mitsubishi vegyes fogyasztásra 36,2 mpg értéket ad meg a kézi váltós, rövid tengelytávú változatnál, míg a hosszú tengelytávú, automata váltós modell 33,2 mpg fogyasztást produkál. A CO₂-kibocsátás 207 és 224 g/km között mozog.
Átlagos biztosítási költségek furgonok esetében:
Mitsubishi Shogun: 373 fonttól.
(Az árak tájékoztató jellegűek, egy meghatározott foglalkozási és földrajzi mintára épülnek, Admiral Van Insurance biztosítótól, 2017. július 1. és 2018. július 31. között kötött szerződések alapján, 2015-ös vagy újabb járművekre.)
Ezek meglehetősen jó értékek egy ilyen nehéz jármű esetén. Összehasonlításképp, a 3,2 literes Ford Ranger pick-up automata változata mindössze 29,1 mpg-t fogyaszt, és legfeljebb 265 g/km CO₂-t bocsát ki, míg a V6-os Nissan Navara 29,7 mpg-t és 250 g/km-t produkál.
