Meghatotta a táj szépsége és hogy újra visszatérhetett Székelyföldre, Erdélybe.
Itt érzem igazán, hogy a gyökereim nem csak a múltban vannak, hanem minden fűszálban, hegyben és patakban, ami körülvesz. Ahogy végigjárok ezeken az utakon, valami azt suttogja bennem: itt van az otthon, a béke, az örökkévalóság.
VÉGLEG ODAKÖLTÖZIK! MUTATJUK MIKOR!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Dacia eddig is nagy sikereket ért el azok körében, akiknek az elsődleges szempont az ár-érték arány volt, és ez a recept az új modell esetében is működik. Ugyanakkor a márka igyekszik elmozdulni a pusztán „olcsó” megítélés felől, és némi kalandvággyal fűszerezni a kínálatát. A mai árak mellett, amikor egy alapfelszereltségű Ford Puma majdnem 26 000 fontba kerül, a Renault Captur pedig 21 000 font felett indul, az új Duster ára 19 000 font alatt kezdődik, ami alig magasabb a leköszönő modell áránál – és külön érdekesség, hogy ez nem csupán egy alaposan ráncfelvarrt változat, hanem teljesen új modell. Az alapmodellt jelentő Essential kizárólag a TCe 100 Bi-Fuel motorral és hatfokozatú kézi váltóval érhető el. Ez az 1,0 literes, háromhengeres motor benzinnel vagy LPG-vel is működik, de mivel csupán 99 lóerőt produkál, a 0–100 km/h-s gyorsulása 14,1 másodperc. A többi változat alapját a TCe 130 mild-hybrid benzinmotor adja, amely 1,2 literes, háromhengeres, turbós egység 128 lóerővel és 230 Nm nyomatékkal, így a 0–100-as gyorsulás 9,9 másodperc, míg a hivatalos fogyasztása 4,6 liter száz kilométeren. Alapértelmezésben elsőkerék-meghajtással kapható, de 2 200 font felárért elérhető az összkerékhajtás is – a váltó minden esetben hatfokozatú kézi.
Aki automata váltóra vágyik, annak a Hybrid 140 hajtásláncot kell választania, amely egy jól bevált teljes hibrid rendszer a Renault-tól, és már a Dacia Jogger Hybridben is bizonyított. Ez egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotort és hatfokozatú automata váltót kombinál egy fő elektromotorral, valamint egy másodlagos indítómotor-generátorral. Az összteljesítmény 138 lóerő, a fő e-motor 205 Nm nyomatékot biztosít, és városi környezetben akár az idő 80%-ában tisztán elektromos hajtással is közlekedhet. A Duster felszereltségi szintjei az Essential alapverzióval indulnak, amely egy app-alapú infotainment rendszerhez tartozó telefontartót, analóg műszereket egy 3,5 colos kijelzővel, manuálisan állítható tükröket és légkondicionálót kínál. Alapvető biztonsági rendszerek is elérhetők, például a tempomat, vezetői figyelmeztetés és vészfékező rendszer.
