Bényi Ildikó 1970-ben született Szikszón, és már fiatalon érdeklődést mutatott az újságírás és a televíziózás iránt. Tanulmányait az Eötvös Loránd Tudományegyetemen magyar–orosz szakon kezdte, majd a Miskolci Egyetemen szerzett diplomát magyar nyelv és irodalom szakon.
Pályafutását 1993-ban a Magyar Rádiónál kezdte bemondóként, majd hamarosan a televíziós műsorvezetés világába is belépett. 1997-től több mint huszonöt évig vezette az Önök kérték című műsort, amelyben kifinomult, nyugodt és elegáns stílusával belopta magát a nézők szívébe.
Váratlan halálának okára ma derült fény:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű eD4 változat 148 lóerős volt, és kizárólag elsőkerék-hajtással készült. A 75 kg-mal könnyebb, összkerékhajtás nélküli változat csupán 109 g/km CO₂-t bocsátott ki, és akár 67,3 mpg (4,2 l/100 km) fogyasztásra is képes volt.
A kínálat csúcspontját a 237 lóerős 2,0 literes turbós benzinmotor jelentette, amelyet kizárólag automata váltóval és összkerékhajtással párosítottak. Ez az erősebb motor teljesen megváltoztatta az Evoque karakterét, kiemelve az autó feszes, agilis kezelhetőségét, miközben megőrizte terepjáró képességeit is.
Már néhány száz méter után érezhető volt a legerősebb Evoque lendületes viselkedése és a motor pörgőssége.
A kabrió modellek csak automata váltóval és a legerősebb dízel- vagy benzinmotorral voltak elérhetők.
A Range Rover Evoque futóműve a Freelanderhez hasonlóan elöl MacPherson rugóstagokat, hátul pedig egy több lengőkaros változatot használt, amely egy függőleges rugóstagot kombinált kereszt- és hosszanti irányú lengőkarokkal.
Itt egy igen kemény kompromisszumot kellett meghozni. Egy Range Rover – még ha az Evoque is – továbbra is egy Land Rover termék volt, vagyis képesnek kellett lennie nehezen megközelíthető helyekre is eljutni.
Ugyanakkor az Evoque a legkisebb, leghatékonyabb és leginkább közútra szánt Range Rover volt, amelyet többnyire olyan vásárlók vettek meg, akik számára egy „zöld sáv” inkább egy árnyas mellékutcát jelentett, semmint egy saras ösvényt.
A Land Rover végül elismerte, hogy az Evoque nem fog olyan messzire eljutni a terepen, mint a nagyobb testvérei, de még így is többre volt képes, mint bármelyik riválisa.
