Szakított Muri Enikő és Tóth Szabi

Most valami félresiklott kettejük között. Kiderült, hogy a pár már külön is költözött egymástól. A zenekar énekesnője és a gitáros 2019-ben vállalták fel hivatalosan is a szer/lm/ket, amikor Szabi már elvált ember volt. Míg Enikő számára fontos lett volna az eljegyzés, addig Szabi nem volt házasságpárti.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ahogy azt egy családbarát SUV-tól elvárhatjuk, a Toyota RAV4 biztonságos és stabil az úton, de kezelhetősége is figyelemre méltó a TNGA platformnak köszönhetően. Az erőforrások is megfelelőek, mivel az elektromos motorok segítenek a benzinmotorok teljesítményének növelésében. Az alap hibrid változatban 215 lóerő hajtja az első kerekeket, míg a 4WD modell egy második elektromos motort ad hozzá, így összesen 219 lóerőt kínál.

A RAV4 Plug-in ugyanazt a 4WD konfigurációt használja, de egy 18,1 kWh-s akkumulátort és teljesítménynövekedést kínál, hogy kompenzálja a plusz súlyt, így összesen 302 lóerő érhető el. Minden modell CVT-stílusú váltóval van felszerelve, fix fokozatok nélkül, bár a Toyota „lépcsőket” adott a váltóhoz, hogy az inkább a hagyományos automatikus váltóra emlékeztessen.

A RAV4 megfelelő teljesítményt nyújt, mindegyik változata 10 másodpercen belüli 0-60 mph (0-96 km/h) időt kínál. Az elöl hajtott modell 8,4 másodperc alatt éri el a 0-62 mph-t (0-100 km/h), míg a négykerékhajtású verzió ezt 8,1 másodperc alatt teszi meg.

A PHEV (Plug-in hibrid) változat esetében a 0-62 mph időpontja pontosan hat másodperc, ami egy hot hatch teljesítményével vetekszik. Azonban a magasabb karosszéria és az erőátviteli rendszer módja miatt nem igazán érezhető sportosnak. A hibrid modellekhez hasonlóan a Plug-in verzió végsebessége is 112 mph (180 km/h) sebességre van korlátozva.

A könnyű kormányzásnak köszönhetően a RAV4-ban könnyedén manőverezhetünk alacsony sebességnél, míg az emelt vezetői pozíció jó kilátást biztosít az útra. A hátsó kilátás valamelyest korlátozott a nagy méretű C-oszlopok miatt, de elöl és hátul is parkolássegítő szenzorok találhatók az összes változaton. A Design modell tolató kamerával van felszerelve, míg a GR Sport több kamerát használ, hogy egy madártávlatú képet adjon a környezetünkről.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük