Válás oka pedig Enikő nem kapta meg azt a megfelelő szeretetet amit érdemelt volna. Nem annyira romantikus, nem annyira bújós, nem annyira becézgetős, máshogy fejezi ki a szeretetét, nem azzal, hogy megkéri a kezem. Egy áldozat voltam csak – nyilatkozta!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A kanyargós utakon a RAV4 futóműve fürge, míg a kormányzás megfelelően nehéz, pozitív érzést ad, és viszonylag éles kanyarodást kínál egy SUV-tól. Az erősebb hibrid hajtáslánc hatása érződik, ahogy a súly eloszlik – különösen a Plug-in verzióban –, de a RAV4 még így is jól kontrollálható marad.
A gázpedál reakciója jó, bár megszokást igényel az a különbség, hogy a motor fordulatszáma és az előrehaladás nem mindig van szinkronban. Ahogy más hibrid modelleknél, itt is előfordul, hogy a motor fordulatszáma függetlenül változik az úton való sebességtől, míg az elektromos motorok segítenek kitölteni a teljesítményhiányt gyorsulás közben. Miután hozzászoksz, hatékonyan működik, és a RAV4 érzékenynek tűnik, különösen a Plug-in változatban, ahol a gyors gázreakció meglepő lehet.
Bár a RAV4 folyamatos változtatású váltót (CVT) használ, a kormány mögött található váltófülek segítségével „váltogathatod” a fokozatokat. Azonban a váltások nem igazán befolyásolják jelentősen az autó teljesítményét, és a rendszer automatikusan visszaáll az automata módra, ha egy ideig nem használod a váltófüleket vezetés közben.
A fékhatás erős, és a pedálon keresztül megfelelő érzést ad, sima átmenetet biztosítva az energia-visszanyerés és a hagyományos fékbetétek közötti váltásban. Ellentétben a riválisokkal, itt nincs olyan funkció, amely lehetővé tenné a fékrendszer ellenállásának növelését, hogy segítse az energia visszajuttatását az akkumulátorba.
Bár a motor pörögni kezd, amikor gyorsulni próbál, a RAV4 hamarosan lecsillapodik, és kiváló finomítottságot biztosít. Ellentétben néhány más PHEV-vel, a Toyota hajtáslánca még nagyobb sebességnél is váltogat az elektromos és benzinmotor között – a műszerfalon található kis zöld EV mód jelzőfény mutatja, amikor elektromos hajtás működik. Amikor a motor belép, viszonylag halk és távoli marad. Az autó menetkényelme is kellemes, bár a GR Sport változat, amely nagyobb, 19 colos kerekekkel rendelkezik, egy kicsit keményebb, de nem annyira, hogy zötyögős legyen.
