Egy kisfiú, aki vele sétált, egyszerű, mégis lényegre törő kérdést tett fel: „Ha majd jön a választás, akkor mit szeretnél elérni?” Magyar Péter válasza szívből jött és közérthető volt – írta a BPW „Közösen, sok emberrel, mert egyedül nem tudnék semmit elérni azt, hogy könnyebb legyen a magyar embereknek, hogy szeressük egymást, és próbáljunk meg segíteni egymásnak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A harmadik generációs Nissan Qashqai 2021-es bemutatkozásakor 60 kg-mal volt könnyebb, mint elődje, annak ellenére, hogy merevebb és biztonságosabb lett. Bár valamivel dinamikusabb, mint elődje, nem tartozik a legszórakoztatóbb vagy leginkább élvezetes SUV-k közé ebben a kategóriában – de a legtöbb vásárló számára a Qashqai kényelme és kifinomultsága fontosabb lesz.
A Qashqai kínálatának legtöbb modelljében csavarorsós hátsó felfüggesztést alkalmaznak, bár a magasabb felszereltségű modellek 20 colos könnyűfém kerekekkel egy fejlettebb, többlengőkaros rendszert kapnak. Az általunk próbált alap konfiguráció kicsit rázósabb kisebb ütődéseknél, de összességében a Qashqai nagyon jól rugózik, és a magasabb felszereltségű modelleken alkalmazott kifinomult felfüggesztés kompenzálja a nagyobb kerekek esetleges hátrányait. Jobban kezeli a gödröket és a kátyúkat, mint sok riválisa, és érzékenyebb, mint a Skoda Karoq.
A Nissan Qashqai enyhe hibrid hajtású 1.3 literes motorja finoman működik, és csak erősebb gyorsításkor válik észrevehetővé, amikor a zaj messze nem zavaró. Az 138 lóerős változat elfogadható teljesítményt nyújt, 0-100 km/h gyorsulása 10,2 másodperc, a legnagyobb sebessége pedig 196 km/h.
A 154 lóerős változatra áttérve egy kicsit javulnak a számok, a leggyorsabb verzió pedig az elsőkerék-hajtású automata, amely 9,2 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. A hatfokozatú manuális változat egy kicsit lassabb, mint az opcionális Xtronic CVT, 9,5 másodpercre van szüksége a 100 km/h eléréséhez. Ezen motorok egyike sem adja azt a gyorsulást, amit a Qashqai elvárna, de jó finomságot és kellemes hangot biztosítanak erősebb pörgetésnél.
Az 1,5 literes, háromhengeres e-Power modell már sokkal erősebb, 187 lóerővel, és a 0-100 km/h időt 7,9 másodpercre csökkenti. A teljesítmény simán épül, mivel az e-Power mindig az elektromos motorról hajt, még akkor is, ha a motor be van kapcsolva; a motor tulajdonképpen generátorként működik. Van egy kis szünet, amikor maximális teljesítményt kérsz előzéskor, de gyorsan felpörög, és mindent megad, amit csak tud, amint a motor fordulatszáma megnövekszik.
