A szerelvény a Záhonyból induló, K//ev-Debrecen-Budapest útvonalon közlekedő éjszakai járat volt, amely éjjel 00:57-kor hagyta el az egyik állomást. A tragikus baleset nem sokkal később, Nyíregyházán, a Bethlen Gábor utcai felüljáró közelében történt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
2024-ben viszont a lágy hibrideket kivették az angliai kínálatból (bár más országokban még elérhetők), így már csak az 1.0 literes, háromhengeres turbós benzinmotor maradt, sima kézi vagy automata váltóval.
A külső frissítés új lökhárítókat, 16 és 17 colos felnitípusokat, valamint néhány új színt hozott. Az i20 beltere mindig is egyszerű volt, nem túlságosan technológiával telepakolt. De ez mostanra változott.
A belépőszintű modellek még analóg műszereket kapnak, de a legtöbb i20 már egy digitális műszeregységgel és infotainment kijelzővel ellátott panelt használ, ami a kormány mögött indul és a középkonzolig ér. A kijelzők tiszták, jól olvashatók, és egyszerűen kezelhetők. A klíma és egyéb funkciók külön, jól tapintható gombokat kaptak – ami sokak számára megnyugtató, akik nem kedvelik a teljesen digitális kezelőfelületeket.
Az utastér egyébként meglepően tágas. Különösen szélesnek érződik a kategóriájához képest, felnőttek kényelmesen elférnek egymás mellett és mögött is. A csomagtartó 352 literes, ami jobb, mint a Vauxhall Corsa (309 liter), de gyengébb, mint a Renault Clio (391 liter).
A vezetési pozíció jó, alacsony és egyenes, bár a kormányoszlop állítási tartománya lehetne nagyobb. Az első ülések kissé kemények, és az oldaltartásuk minimális – de ez nem is sportautó.
A műszerfal vízszintes bordázata érdekes dizájnelem, ami az ajtókilincsek, légbeömlők és hangszórók környékén is visszaköszön. Talán feleslegesnek tűnik azok számára, akik korábbi i20-at, Pony-t vagy Getz-et vezettek, de némi vizuális izgalmat azért hozzáad az egyszerű belsőhöz.
A felületek kemények, de tartósnak tűnnek – nem karcolódnak könnyen, nem tükröződnek zavaróan, és a koszt sem mutatják nagyon.
