A MÁV tájékoztatása szerint a baleset hátterében ön/yi/koss/gi szá/dék állhatott. A rendőrség és a katasztrófavédelem azonnal megkezdte a helyszínelést, a helyszínre pedig a szabolcsi vármegyeszékhely hivatásos tűzoltóit is riasztották.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Ami az infotainment rendszert illeti: Az „Advance” szinten 8 colos képernyőt kapsz, nagy gombokkal, egyszerű kezeléssel.
A „Premium” és „Ultimate” modellek 10,3 colos kijelzőt kapnak, beépített navigációval. Bár kicsit lassú a reakcióidő, a grafika szép és a rendszer okosan elkerüli a forgalmat.
A mild-hibrid változatok megszüntetése furcsa lépés az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás irányába tett általános törekvések közepette, de valójában nem sokat számít a vezetési élmény szempontjából.
Mivel a különbség amúgy is minimális volt a hibrid és a sima benzinmotoros verzió között, nyugodtan kijelenthető, hogy a vezetési élmény alig változott.
Még az elektromos rásegítés ellenére sem mondható el, hogy az 1,0 literes turbós háromhengeres motor a legfinomabb vagy legsimábban működő lenne a kategóriájában. Nem ez a legélvezetesebben vezethető, nem is ez a leggazdaságosabb, és nem is ez gyorsul a legjobban. Viszont mindegyik területen elfogadhatóan teljesít, így egyik sem jelent valódi gyengeséget.
Ez az egyensúlyérzet összességében azt a benyomást kelti, hogy az i20 egy jól használható, kiegyensúlyozott kisautó: könnyű vezetni, elég erős, kellemes karakterű és egész takarékos is. Emiatt nehéz komolyan belekötni.
Az autó minden indításnál automatikusan Eco módba kapcsol. Ez kicsit bosszantó, mert ilyenkor a gázpedál reakciója tompa, ami nem mindig praktikus. Ha átváltunk Sport módba, az autó élénkebben reagál a gázra, és jobban követi a pedál mozgását.
A háromhengeres motor kicsit hangossá válik, ha jobban meg van terhelve, főleg alacsony fordulatszámon. Ezt a tesztautónk kézi váltója is gyakrabban előidézte, mert a fokozatok hosszúnak érződnek – ami a gazdaságosságot szolgálja. Városi forgalomban így főleg a 2-es és 3-as fokozatot használjuk, a 6. fokozat inkább autópályára való.
