A szokatlan performansz hamar felkeltette a figyelmet, és valaki értesítette a mentőket, akik rövid időn belül a helyszínre érkeztek. Ekkorra már egyértelművé vált, hogy a férfi önkívületi állapotban van, viselkedése kiszámíthatatlanná vált, és fennállt a veszélye annak, hogy kárt tesz önmagában vagy másokban. A mentőegység rutinos tagjai nyugodt, empatikus hozzáállással próbálták megnyugtatni a zavart fiatalt, aki fokozatosan kezdett visszatérni a valósághoz. A rögtönzött közönség eközben tapsviharral és ovációval honorálta a férfi szokatlan előadását – egyszerre értékelve a humort és aggodalommal figyelve a helyzet alakulását.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Míg a Citroën fókusza az ë-Berlingo hatótávolságának és használhatóságának növelésére összpontosított, a modell több stílusbeli frissítést is kapott, hogy jobban illeszkedjen a márka többi modelljéhez.
Az új megjelenésű MPV mostantól a Citroën új, ovális logójával és háromszegmenses LED fényszórókkal rendelkezik, melyek inspirációt a 2022-ben bemutatott radikális Oli koncepcióból merítettek.
Természetesen Citroën-nak a Stellantis anyavállalat nagy eladási számokkal rendelkező kompakt személyszállító furgonjánál, amelyet a Fiat, Peugeot, Toyota és Vauxhall is használ, csak egy bizonyos határig van lehetősége a dizájn módosítására.
Még mindig nagyon hasonlít a Berlingo-ra, a rövid orrával, dobozos sziluettjével és nagy ablakokkal. Ha azonban mellé parkol egy szorosan kapcsolódó Peugeot e-Rifter-t vagy Vauxhall Combo Life Electric-et, előfordulhat, hogy nehéz lesz megkülönböztetni őket.
A megjelenése viszont mégis egyedibb lett, mint elődjéé, és legalább a Citroën próbált valami különbséget csempészni a furgon és az MPV között, élesebb fényszórókkal és krómozott lökhárítókkal.
A stílusbeli változások mellett vannak olyan jellegzetességek is, mint az ajtókon lévő Airbump-ok, amelyek hasonlóak azokhoz, amelyek először a C4 Cactus-on jelentek meg 2014-ben.
Nem csupán külsőségekről van szó. A Citroën arra is figyelt, hogy a ë-Berlingo hatótávolságával kapcsolatos problémákat orvosolja, ezért egy nagyobb, 52 kWh-s lítium-ion akkumulátort szereltek az autóba.
Ez akár 213 mérföldes hatótávolságot ígér, ami 20%-kal jobb, mint elődje, amely csak 171 mérföldet tudott elérni egy feltöltéssel.
Az alapmodell, a Plus kivitel az, ami a legelső helyen szerepel, és meglehetősen korlátozott felszereltséggel rendelkezik, amely tartalmaz 16 colos acél kerekeket, klímát, hátsó parkoló érzékelőket, sötét szürke kárpitot és néhány biztonsági funkciót.
A legmagasabb felszereltségű Max kivitel az, amit érdemes választani, mivel ez tartalmazza a 17 colos alumínium kerekeket, a kétzónás klímát, a 180 fokos tolató kamerát és egy világosabb, tágasabb belső teret.
Emellett két különböző tengelytáv közül is lehet választani: az alap M verzió öt ülést kínál, míg a hosszabb XL modell hét üléssel rendelkezik.
