A hatóságok tájékoztatása szerint pár főt kiszáradás miatt kórházba kellett szállítani, de szerencsére mindannyian már hazatérhettek. A rejtélyes rosszullétek már a múlt héten kezdődtek, és azóta is folyamatosan vizsgálják az eseteket. A kormányhivatal közleménye szerint az érintett intézményekben azonnali intézkedéseket hoztak, köztük fertőtlenítő nagytakarítást, amely a konyhákat is érintette.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Lexus mindig is túlmutatott az európai luxusautók osztályának normáin, hogy elérje egy bizonyos fajta anyagi gazdagságot, tapintható vonzerőt és súlyosnak tűnő minőséget. Az új RX azt bizonyítja, hogy a cég továbbra is ezt célozza – és láthatóan sikerrel, tekintve, hogy mennyire masszívnak és szilárdnak érződnek az autó belső terének felszerelései, és hogy mennyire prémium módon vannak összeállítva.
A márka legújabb belső elrendezési filozófiája, amelyet „Tazuna”-nak nevez, arra törekszik, hogy minden vezérlés könnyen elérhető legyen a vezető számára; hogy minél tovább tudja tartani a kezét a kormányon, és a szemét az úton. Ez egy méltánylandó szándék, és bizonyos módon megvalósul, bár nem minden esetben.
Az autó kormánykeréken található „touch tracer” vezérlőpadjai, amelyeket a jelenlegi NX SUV-n is dicsértünk, különösen jól működnek, és a fejfelületi kijelzővel együtt lehetővé teszik a sebességtartó automatika és a hifi rendszerek egyszerű, többfunkciós vezérlését anélkül, hogy bárhol is le kellene venni a tekintetünket az útról.
De sajnálatos, hogy ugyanezt a logikát nem alkalmazták az RX új, 14 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerének vezérlésére, amelyhez nincs külön kurzorvezérlés. Minden, beleértve az érintést és a húzást is, karhossznyi távolságból történik.
Az infotainment rendszeren kívül az RX belső terében egy átható figyelem a részletekre – az vonzó anyaghasználattól kezdve egészen az ügyes középső kartámasz rekeszdobozának fedeléig (amely dupla zsanérral úgy nyílik, hogy mindkét oldalra kinyitható). Egyetlen olcsónak érződő műanyag alkatrész vagy felszerelés megtalálása is nehéz feladat.
Közben, bár az utastér mérete nem éri el a legnagyobb luxus SUV-k szintjét, a mintegy 600 literes csomagtér, amely egészen a tetőig kihasználható, és a második sorban is bőven van hely, az RX praktikus jellege szinte nem hagy teret komoly kritikának. Ha persze nem szükséges egy hétüléses autó.
