Egy lélek, aki ért és érez
„Olyannak látsz, amilyennek más talán sosem tudott”
Gabi úgy ír Atiról, mint arról az emberről, aki kivételes módon lát bele mások lelkébe. Megemlékezik arról is, hogy életének legszebb pillanatait Ati örökítette meg – olyan képeket, amelyek akár egy életfilm zárójelenetei is lehetnének.
Több mint munkatárs:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kínálat csúcsán a kiváló Renaultsport modell található, amely továbbra is etalonnak számít a vezetési élmény tekintetében. A 261 lóerős, 2,0 literes turbós benzinmotorral hajtott változat lenyűgöző, mindössze 6,0 másodperces gyorsulást ígér 0-ról 60 mérföld/órára, míg a továbbfejlesztett futómű rendkívül agilis kezelhetőséget biztosít. A 275 Trophy és a lecsupaszított Trophy R még nagyobb teljesítményt és még inkább vezetéscentrikus élményt kínál.
A Renault kínálatának összes modellje, így a Megane is, a gyártó 4+ utógondozási csomagjának előnyeit élvezi, amely négyéves garanciát és országúti segélyszolgálatot tartalmaz. A Renault Selection pénzügyi konstrukció keretében vásárolt Megane esetén négy évig ingyenes szerviz is jár.
Motorok, teljesítmény és vezetési élmény tekintetében a Renaultsport Clio és Megane RS modellek hozzájárultak ahhoz, hogy a francia gyártó remekül vezethető ferdehátú autóiról legyen ismert. Szerencsére ennek a DNS-nek egy része átszűrődött a Megane normál változatába is.
Ez azt jelenti, hogy élvezhetjük az éles kormányreakciókat és a semleges egyensúlyt, ami magabiztossá teszi a vezetőt a kanyargós utakon. Mégsem tökéletes. A kormányzásból hiányzik a visszajelzés, a Renault pedig erősen támaszkodik az elektronikus menetstabilizálóra, hogy kordában tartsa az autót, így sosem érezzük olyan összeszedettnek, mint néhány riválisát.
Az autó agilitása a kényelem rovására megy, mivel a Megane kissé nyugtalan nagyobb sebességnél, és városban – főként nagyobb átmérőjű könnyűfém kerekekkel – hajlamos csúnyán beleütközni az úthibákba.
