Fontos leszögezni: a nyugdíjak utalása június 12-én, azaz a megszokott időpontban történik, és a postai kézbesítés is a szokásos menetrend szerint zajlik. A Magyar Államkincstár hivatalos tájékoztatása szerint a pünkösdi ünnepnapok semmilyen hatással nincsenek a nyugdíjak utalására. A banki jóváírás várhatóan még aznap megtörténik, ahogy az lenni szokott. A postai kézbesítési napok pedig nem változnak – aki eddig is a hónap közepén kapta kézhez a nyugdíját, most is így számolhat.
EZT IS TUDNIA KELL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroen C6 itt igazán kiemelkedik. Ugyanattól a gyártótól származik, amely az ikonikus DS és XM modelleket is készítette, így egy olyan luxus szedánt kapsz, amely mellett az Audi A6 vagy a Mercedes E-osztály eltűnik. Imádjuk a tetővonal ívét és a homorú hátsó ablakot, valamint a drámai első és hátsó lámpákat. Ha úgy gondolod, hogy úgy néz ki, mint egy tanulmányautó, igazad van – a C6 lényegében a 1999-es Genfi Autószalonon bemutatott Lignage gyártásra kész változata. Belül kevésbé merész, a középkonzol zsúfolt, és más nagyobb modellekből származik, de a digitális műszerek, a head-up kijelző és a faburkolatú ajtózsebek elterelik a figyelmet. Mint sok nagy francia autó, a Citroen C6-t kifejezetten francia miniszterek fuvarozására tervezték, ezért hátul nagyon tágas. Rengeteg lábtér van, bár nagyon magas utasoknak a lejtős tetőkorlát okozhat kényelmetlenséget, mégis kellemes hely a hátsó ülés.
Még saját klímavezérlés is jár, valamint egy gomb, amivel az első utasülést előrébb lehet csúsztatni, hogy még több hely legyen. Azonban a 488 literes csomagtér jóval kisebb, mint a Ford Mondeóé. Rengeteg felszerelés van az autóban – a head-up kijelző például remek –, de furcsa módon nincs kulcs nélküli nyitás. A Citroen C6 rendkívül biztonságos autó. Az Euro NCAP törésteszten maximális, öt csillagot kapott az utasvédelemre, és a gyalogosvédelemben is jól szerepelt, négy csillagot elérve. Alapfelszereltségként kilenc légzsák, kipörgés- és menetstabilizáló rendszer, sávtartó figyelmeztetés, head-up kijelző és aktív tempomat jár hozzá. A megbízhatóság tekintetében azonban a Citroen rosszul teljesített a Driver Power felméréseken, és nem várható, hogy egy ilyen nagy és bonyolult modell, mint a C6, javít ezen a helyzeten.
