„Sokan írták mostanában, hogy rendetlenség van a konyhámban. Pedig én igyekszem tisztán tartani a lakást, de nem érzem szükségét annak, hogy mindent elpakoljak. Szeretem, ha a konyhában van élet, ha látszik, hogy használatban van” – osztotta meg gondolatait Gabi, hozzátéve, hogy egyébként fontos számára a higiénia, és rendszeresen fertőtleníti otthonát.
Kifejtette, hogy számára idegen az a fajta művi rend, amit sok influenszer mutat: steril, makulátlan konyhák, ahol semmi sincs szem előtt. Úgy érzi, ezek a videók gyakran nem tükrözik a valóságot, csupán a külcsín kedvéért rejtenek el mindent a forgatás előtt. Ő azonban nem kíván így élni, és nem is akar megfelelni ezeknek az elvárásoknak.
EZT ÜZENI A KOMMENTELŐKNEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Volt egy idő, a 21. század előtti években, amikor bármelyik átlagos családi autó szektor legjobb vezethetősége szinte biztosan egy Peugeot-t jelentett.
Sajnos a 508 olyan időszakban érkezik, amikor már nem létezik ez a garancia. Az 1990-es években egy francia autó vásárlása azt jelentette, hogy „életed legjobb vezetésére” számíthattál, és bár ez valószínűleg csak akkor volt igaz, ha egyébként védett autós életet éltél, a Peugeot orrán lévő oroszlán általában a legjobb vezethetőséggel rendelkező autókat jelentette az osztályában. Olyan modellek, mint a 205-ös szupermini, a 306-os ferdehátú – sőt még a 106-os városi autó is – erőteljesen megerősítették a Peugeot vezetés és kezelhetőség terén szerzett hírnevét.
Volt egy idő, amikor a legjobb vezethetőségű családi autó kiválasztása azt jelentette, hogy egy Peugeot-t választasz
Ez a vezetés terén szerzett előny azóta elveszett, olyan unalmas vezethetőségű modelleknek köszönhetően, mint a 206-os és a 307-es, és a Peugeot most szeretné visszaszerezni azt. A Peugeot 5008 és 3008 modellek úgy tűntek, hogy az ő szegmenseikben a legérdekesebb vezethetőségű autók, és az utóbbi második generációja azt a célt tűzi ki, hogy továbbvigye ezt a hagyományt. A 508 pedig képes lehet még egy lépéssel továbbmenni, és a mainstream Peugeot várományosává válni, egy olyan autóvá, amely hatalmas példányszámban eladható, és ugyanolyan élvezetes vezetni, mint bármelyik versenytársa.
A 407-es és az elavult 607-es utódjaként a Mondeo méretű 508 egy olyan szegmensekben versenyez, amelyek bár már nem olyan dominánsak, mint régen, amikor olyan autók, mint a Ford Cortina, a Vauxhall Cavalier és a Peugeot 405 voltak a csúcson, még mindig Európa egyik legjelentősebb és legversenyképesebb szegmensei.
A 508 öröksége azonban még ennél is régebbre vezethető vissza, mint a 405, egészen az 1955-ös 403-ig. Ezt követte a 404, majd a 504 és 505, amelyeknél az autó története elágazott. Az 505-öt a 405 (1987-ben) és a nagyobb 605 (1989-ben) váltotta, mindkettő öröksége a 407-es és 607-es modellekben folytatódott. A 508 újra egyesíti őket. A tesztelőink közül mindenki, aki szerette a 508 viszonylag magas vezetői pozícióját, két másik, akik panaszkodtak, hogy az ülés nem állítható olyan alacsonyra, mint a Vauxhall Insignia vagy a Volkswagen Passat esetében. A kormánykerék sem nyújtható elég messze, ami hosszú karú, hajlított lábú vezetői pozíciót eredményez, amely bár soha nem igazán kényelmetlen, néhányunkat örökké arra kényszerített, hogy megtalálja az igazán kényelmes ülőhelyzetet.
Felszereltség terén négy alapvető felszereltségi szint van a szedán és SW modellek számára – Active, Allure, GT Line és GT. Az alapmodellek 17 colos könnyűfém kerekekkel, sötétített hátsó ablakokkal, automatikus fényszórókkal és ablaktörlőkkel, tempomattal, valamint elektromosan hajtogatható és fűthető külső tükörrel rendelkeznek, míg belül manuálisan állítható első ülésekkel, hátsó parkolásérzékelőkkel, elektromos ablakokkal, kétzónás klímaberendezéssel és Peugeot 7,0 colos érintőképernyős infotainment rendszerrel, amely navigációval, Bluetooth kapcsolattal, USB csatlakozással és DAB rádióval van felszerelve.
Ha az Allure változatra váltasz, elektromosan állítható, fűthető első üléseket, bőr kárpitozást, első parkolásérzékelőket, tolatókamerát, 18 colos könnyűfém kerekeket, holttér-figyelmeztetést, kulcsnélküli belépést és indítást találsz a 508-ban, míg a GT Line a következőket adja: adaptív LED fényszórók és félig bőr kárpitozás.
A csúcsmodell GT luxust kínál, mint például a Nappa bőr kárpitozás, masszírozó vezetőülés és fej fölötti kijelző alapfelszereltségként. A strapabíró RXH modell saját trimmet kapott, amely rugged karosszéria-készletet, panoráma napfénytetőt és nyújtható ülésalapokat tartalmaz.
