Már régebben is úgy gondolta a N/SA egyes számításokból kifolyólag, hogy a Nap mögött lehet valami. Egy olyan holttér van ugyanis a csillag mögötti sávban, melyben könnyen elrejtőzhet egy nagyobb égitest is. Ráadásul, ha ennek az égitestnek szimmetrikus és tükörképe a pályája a Földével, akkor elméletileg úgy keringhet a Naprendszerünkben, hogy arról soha nem veszünk tudomást.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Egyesek szerint az Ignis belső tere kissé olcsó hatású, néhány egyszerű műanyag elemmel, de figyelembe véve az árát, ez teljesen megbocsátható. Az összkerékhajtás és a rendkívül takarékos hibrid változat pedig tovább bővíti a kis Suzuki képességeit.
A 2020-as ráncfelvarrás során a Suzuki finoman módosította az Ignis külső megjelenését, új fedélzeti technológiákat vezetett be, valamint továbbfejlesztette az 1,2 literes hibrid hajtásláncot. A hibrid technológia immár az egész modellkínálatban alapfelszereltség, amely egy nagyobb kapacitású akkumulátort és egy továbbfejlesztett, szíjhajtású indítógenerátort is tartalmaz, hogy javítsa az üzemanyag-hatékonyságot.
Ha Suzuki Ignis-t szeretnél, a motorválaszték igencsak korlátozott. A költségek alacsonyan tartása érdekében a gyártó mindössze egyetlen motort kínál: egy 82 lóerős, 1,2 literes, négyhengeres „Dualjet” benzinmotort, amelyhez egy enyhe hibrid rendszer társul, kifejezetten a takarékosabb vásárlók számára.
Városi környezetben bőven elegendő a teljesítmény, és a pontos váltó segít abban, hogy a motor lendületben maradjon. A 107 Nm-es nyomaték viszont nem sok, így autópályán vagy emelkedőkön erőteljesen kell forgatni a motort, hogy tartani tudd a forgalom ritmusát – ami elég zajos tud lenni.
A modellek gyorsulása között csak tizedmásodperceknyi különbségek vannak: az alap, ötfokozatú kézi váltós változat 0–100 km/h-ra 12,7 másodperc alatt gyorsul, a CVT automata pedig kicsit gyorsabb, 12,4 másodperccel. A négykerék-meghajtású SZ5 változat a leglassabb, 12,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t.
A Suzuki Ignis hű marad a márkára jellemző értékarányos filozófiához: jó felszereltség, alacsony ár és kedvező fenntartási költségek. Az alapmodell, a kézi váltós SZ3, a WLTP kombinált ciklus szerint akár 58,0 mpg (4,9 l/100 km) fogyasztásra is képes. Ha az automata (CVT) változatot választod, a fogyasztás akkor is 52 mpg (kb. 5,4 l/100 km) körül marad.
