A műsorvezető sícipőben, egy hütte csúszós padlóján esett el – és az ártatlannak tűnő mozdulatnak súlyos következménye lett.
Az orvosi diagnózis s0kkoló: belső oldalszalag-szakadás, ráadásul olyan mértékű, hogy a szalag szinte teljesen elszakadt, csupán néhány rost tartotta egyben. Bár „csak” részleges szakadásról van szó, a sérülés kifejezetten súlyosnak számít, hosszabb regenerálódással és fokozott odafigyeléssel jár.
SAJNOS EZZEL MÉG NEM ÉRT VÉGET A KÁLVÁRIÁJA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belső tér ergonomikus és jól összerakott, a felszereltség – beleértve a fizikai klíma-vezérlő gombokat, a korszerű infotainmentet és a csomagtér kialakítását – azt a benyomást kelti, hogy egy használható, családi célokra is alkalmas SUV-t kap a vásárló, míg a zajcsillapítás és a motor rezgéseinek csökkentése egy csendesebb, kellemesebb utazási élményt ad, mint a korábbi e-Power generáció.
Az ára sem emelkedett jelentősen a frissítés ellenére: az új Qashqai e-Power kínálat a brit piacon kb. £34 860-tól kezdődik, míg a középszintű N-Connecta kivitel jellemzően kb. £37 330 körül van, ami versenyképes ajánlatnak számít a kategóriában, különösen tekintettel arra, hogy a rendszer finomított, hatékonyabb és csendesebb lett.
Összességében a Nissan Qashqai e-Power egy különleges, „elektromos-érzetű” SUV-élményt adó modell, amely egyedi úton közelíti meg a villamos hajtást: nem igényel külső töltést, mégis a legtöbb helyzetben elektromos jellegű, sima és erős előremeneti érzést kínál, miközben a megújult e-Power rendszer hatékonyabb, csendesebb és gyorsabb lett, mint korábban, így még inkább vonzó választás lehet azok számára, akik szeretnének olyan autót, ami sok előnyt ad az EV-hez hasonlóan, de a hagyományos belső égésű motor rugalmasságával és tankolási egyszerűségével.
Ha szeretnéd, elkészíthetek egy rövid gyakorlati összehasonlítást a Qashqai e-Power és más hasonló hibrid SUV-ok (pl. Toyota RAV4 Hybrid, Kia Sportage Hybrid) között is!
