Az önkormányzatok saját hatáskörben alkothatnak szabályokat, így a pontos részletekről érdemes helyben tájékozódni – hívja fel a figyelmet a baon.hu.
Az általánosan érvényes szabályozás a következőképp határozza meg, mikor végezhető zajos kerti munka:
Hétköznapokon: reggel 7 és este 8 óra között lehet fűnyírót vagy egyéb gépeket használni.
Szombaton: kizárólag reggel 9 és déli 12 óra között, valamint délután 3 és este 6 óra között megengedett a munkavégzés.
Vasárnap és munkaszüneti napokon: teljes tilalom van érvényben, tehát nem szabad motoros eszközökkel dolgozni, sem fűnyírót, sem láncfűrészt beindítani.
EKKORA BÍRSÁGRA SZÁMÍTHAT, AKIT BEJELENTENEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor a Citroën C4 2021-ben bemutatkozott, az Autocar tesztelői – és sok más szakértő – örömmel fogadták, mert a kompakt ferdehátú kategória egysíkúságában végre valami igazán érdekeset és szokatlant kínált. Alternatív, de mégis harmonikus volt: látványosan egyedi, anélkül hogy túldíszítettnek vagy zavarosnak hatott volna.
A mostani frissítés erre építkezik, és új orr-részt hoz, amely ismét csak olyan vizuálisan figyelemfelkeltő, mint az elődje. A dizájn a 2022-es Oli és a 2024-es C5 Aircross tanulmányautókból merít ihletet. A hűtőrács központi eleme a Citroën új logója – amely az eredeti, 1919-es embléma modern újragondolása –, és ezt új, szögletes LED-es fényszórók veszik körül, amelyek a korábbi Y-alakú fényeket váltják. Az autó profilja is szélesebbnek hat.
A formatervezési vezető, Pierre Leclercq, szerint a cél az volt, hogy a C4 „technikaibb hatású” legyen, miközben „szélesebbnek és menőbbnek” is látsszon.
A hátsó emblémát ‘CITROËN’ felirat váltja, ami illeszkedik a Stellantis-csoport más márkáinak új arculatához, és valóban ad némi prémium jelleget a megjelenéshez. Emellett új dizájnt kaptak a kerékjárati ívek és küszöbök műanyag burkolatai, de más jelentősebb formai változás nem történt.
Ami továbbra is megmaradt – és az autó egyik legnagyobb különlegessége –, az a megemelt hasmagasság, a magas motorháztető és az emelkedő övvonal, amelyek a C4-nek egy kompakt SUV-ra emlékeztető kiállást kölcsönöznek. A hasmagasság több mint 150 mm, ami nagyon sok egy átlagos ferdehátúhoz képest.
A frissítés tehát nem forradalmi, inkább finomhangolás – de éppen ezzel tudja megőrizni azt a különlegességet, amiért eredetileg is sokan megkedvelték.
