Otthagyta a busz a nénit – több napig tartott hazajutnia!
Egy idős hölgy számára rémálommá vált egy egyszerű buszos utazás, amikor egy járatvezető figyelmetlensége miatt több napig tartott számára a hazajutás. Az eset egy vidéki településen történt, ahol a menetrend szerint közlekedő távolsági busz egyik megállójában egy 78 éves nyugdíjas néni próbált felszállni, de a sofőr észre sem vette, és egyszerűen továbbhajtott.
Ezért nem tudott több napig hazajutni:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo XC60 legnagyobb gyenge pontja akkor válik nyilvánvalóvá, amikor figyelembe vesszük a motorválasztékát, különösen a Volvo dízelmotorok eltávolítását célzó döntését. Míg a B5 mild-hibrid motor megfelelő gyorsulást biztosít, 247 lóerővel és 6,9 másodperces 0-62 mph idővel, mégis elmarad a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság tekintetében. Erősebb gyorsításnál a motor észrevehetően hangos lehet, és mivel az üzemanyag-fogyasztás alig haladja meg a 30 mpg-t, gyakori benzinkútra látogatásokra kényszerít, ami hátrány lehet azoknak, akik a dízel hosszú hatótávú előnyeire vannak szokva.
A mild-hibrid egy nyolcfokozatú sebességváltóval van párosítva, amely sajnos nem ad sokat a vezetési élményhez. A váltó lassan reagál a startnál, valamint terhelés alatt is. Ez egy rugalmasság érzetét kelti, különösen akkor, amikor nagyobb teljesítményre van szükség, vagy manuális módban próbáljuk használni, ami frusztráló lehet azok számára, akik dinamikusabb vezetési élményt keresnek. Azonban a váltó úgy tűnik, hogy jobban kihasználja a motor nyomatékát a „Drive” módban, ami elviselhetőbbé teszi a nyugodt vezetést.
A Volvo kínál más, teljesítményorientált változatokat is, mint a T6 és T8 plug-in hibrid verziók. A T6 345 lóerőt kínál, míg a T8 még magasabb szintre emeli a teljesítményt, 449 lóerőt adva egy 2,0 literes turbós benzines motor és egy hátsó elektromos motor kombinációjával. A T8 a legnagyobb teljesítményű Volvo, amely több mint 40 mérföldes elektromos hatótávot biztosít az 18,8 kWh-s akkumulátorának köszönhetően. Erős teljesítményt nyújt, a T6 0-62 mph gyorsulása 5,7 másodperc, ami gyorsabb, mint a korábbi XC60 Recharge T6.
A T8 kombinált benzines és elektromos hajtáslánca lenyűgöző gyorsulást biztosít. Az XC60 keményen elindul, és bár a sebességkorlátozása 112 mph-ra van állítva, nyilvánvaló, hogy a T8 könnyedén meghaladná ezt a sebességet, ha nem lenne korlátozva. Azonban nagy sebességnél a benzines motor kissé hangossá válhat, de az általános finomság rendkívül jó, különösen a „Pure” elektromos üzemmódban, ahol a hajtáslánc szinte teljesen néma.
Az XC60 elektromos járműként való vezetése kellemes élmény, a teljesítmény bőven elegendő a tipikus városi és autópályás közlekedéshez. Az egypedálos vezetési mód hatékony, lehetővé téve a sima, szinte észrevehetetlen megállásokat. Ha azonban túlságosan rálépünk a gázpedálra, a belső égésű motor életre kel, ami valamelyest elveheti az elektromos autózás élményét.
