Özönvíz: kiadták a riasztásokat!
Jelenleg Magyarország nagy részén riasztás van érvényben zivatar miatt. De mutatjuk a tűpontos részleteket hogy feltudjuk készülni hazánk lakossága! Már elérte Magyarországot az a csapadékzóna, amely rengeteg esőt és sajnos árvízveszélyt is hoz a következő napokban. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Abarth 600e 235 lóerős és 276 lóerős változatban érhető el, de mindkét elektromos motor ugyanaz, csupán két különböző teljesítménybeállítással. A gyorsulási adatok meglehetősen hasonlóak, mivel a kevésbé erősebb változat 6,2 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h-t, míg a nagyobb teljesítményű ‘Scorpionissima’ modell 5,8 másodperc alatt. A végsebesség is megegyezik a két autó között, és bár a Scorpionissima változat egy kicsit nagyobb kezdeti erőt nyújt, az egyenes vonalú gyorsulásuk egyébként meglehetősen hasonló.
Míg a benzines Abarth modellek korábban Brembo fékeket használtak, a 600e esetében a márka a brit Alcon céget kérte fel segítségül. Az első tengelyen nagy 380mm-es tárcsák találhatók, négy dugattyús monoblokk féknyergekkel, amelyek hatalmas fékhatást biztosítanak, amikor rálépsz a fékpedálra. Ha próbálod modulálni a fékeket, azonban előfordulhat, hogy a kezdeti harapás nem olyan erős, mint vártuk. Éreztük, hogy elég erőteljesen kellett nyomni a pedált, mielőtt az autó valóban elkezdett lassulni, és biztosan előnyben részesítenénk egy keményebb fékpedált.
Kanyarokban az Abarth 600e minimális karosszériadőlést mutat, ami hozzájárul éles, fürge kezelhetőségéhez. A gyors irányváltások során is megőrzi az összeszedettségét és stabilitását, még a szoros hajtűkanyarokban is. Azonban, amikor erőteljesebben hajtunk be a kanyarba, az első Michelin gumik elkezdenek alulkormányzást mutatni. Ez az alulkormányzás világosan érzékelhető a vezető számára, így könnyen előre jelezhető és kontrollálható, lehetővé téve a pontos beavatkozásokat és megőrizve a vezetési bizalmat.
Ha családbarát elektromos crossoverre van szükséged, az Abarth 600e nem lesz olyan kényelmes, mint a szelídebb Fiat 600e testvére. Az összes sportos crossover közül, amit eddig vezettem – legyen az elektromos vagy nem -, az Abarth felfüggesztése az egyik legkeményebb. A nagy kerekekkel és a meglehetősen agresszív kagylóülésekkel (amelyek nem elég támogatóak a hat láb magasak számára) talán megborzongsz a hosszú utazás gondolatától. Az autó a durvább utakon is rázkódhat, de furcsamód az Abarth néha mégis kényelmesebbnek tűnik, mint amire számítanál.
