Rubint Réka és Schobert Norbi drámája!
A montenegrói Perast városából posztolt közös k/pet Rubint Réka és Schobert Norbi, miután meglátogatták a Szirti Madonna szigetén lévő bencés kolostort. A fitnesz-házaspár IG posztjában a harmadik k/p sikerült érdekesre. Észreveszi mi a hiba? MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jeep azt mondja, hogy az Avenger modellje „választási szabadságot” ad a vásárlóknak, mert négyféle hajtáslánccal lehet kapni: kézi váltós benzines, automata enyhe hibrid, összkerék-meghajtású teljes hibrid (4xe), teljesen elektromos.
Bár műszakilag különböznek, az e-Hybrid (enyhe hibrid) és a teljesen elektromos változat külsőre szinte teljesen egyforma. Az egyetlen látható különbség egy zöld „e” jel, ami mutatja, hogy részben elektromos.
A kézi váltós benzines változaton nincs ilyen jelzés, és hátulról nézve egyszerűbb a kinézete, de megőrzi az Avenger karakterét.
A 4xe (teljes hibrid) változaton már matricák, műanyag borítások és tetősínek is vannak, hogy még terepjárósabbnak tűnjön. Emellett 10 mm-rel magasabb a futóműve, új hátsó felfüggesztést kapott a jobb terepezéshez, és vastagabb sárra és hóra való gumikat is kap – amiket még terepesebb gumikkal is le lehet cserélni.
A kézi váltós benzines modell egy 1,2 literes, turbós háromhengeres motorral megy, 99 lóerős. 0-ról 100-ra 10,6 másodperc alatt gyorsul, és a végsebessége 177 km/óra. A fogyasztása kb. 5,6 liter 100 kilométeren (50,4 mpg).
Az e-Hybrid ugyanezt az 1,2 literes motort használja, de hozzá jön egy 48 voltos enyhe hibrid rendszer, egy kis akkumulátor az utasülés alatt és egy 28 lóerős villanymotor a hatsebességes automata váltóban. Összesen 127 lóerős, és 205 Nm a nyomatéka. A 4xe különleges, mert ebben is az 1,2-es motor dolgozik, de van benne két villanymotor is: egyik hátul, másik a váltóban. Együtt 143 lóerős a rendszer, és tudja, hogy a hajtást 50-50%-ban ossza el az első és hátsó tengely között.
