Súlyos balesetet szenvedett Koltai Róbert
Koltai Róbert, a népszerű színész-rendező, szeptember 5-én a miskolci CineFest keretében életműdíjat vehet át. Ez már a második jelentős elismerése néhány hónapon belül, miután tavaly decemberben, 81. születésnapján alternatív Kossuth-díjat kapott a Pinceszínházban. A színész ugyanakkor elárulta, hogy nemrég csúnya balesetet szenvedett.
ITT VANNAK A RÉSZLETEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai Ioniq 9 szinte minden prémium elektromos SUV-re jellemző tulajdonságot sikeresen valósít meg: gazdagon felszerelt, kényelmes ülésekkel rendelkezik, és tágas belső tere bőséges helyet kínál az utasoknak. Mégis, a csúcsfelszereltségű Calligraphy változat esetében a túl kemény rugózás némiképp rontja az összképet, ami különösen azért kár, mert egy ilyen modellnél éppen a kényelem lenne az egyik legfontosabb szempont. Az utastér minőségével viszont semmi probléma nincs, sőt, bizonyos részleteiben a Hyundai akár a prémium márkák, például a Genesis színvonalát is eléri. A technológia könnyen kezelhető, bár akad néhány apró bosszantó részlet, de a praktikus megoldások kárpótolnak ezekért. Ha a rokon Kia EV9 népszerűségéből indulunk ki, akkor a Hyundai-nak valószínűleg nem lesz gondja a vevők megtalálásával.
A prémium minőség utáni törekvés ma már a legtöbb tömeggyártó célkitűzései között szerepel, és a Hyundai Ioniq 9 célja, hogy új zászlóshajóként a luxus új szintjét képviselje a márka elektromos SUV-kínálatában. Alapból hétüléses kialakítással rendelkezik, de opcióként választható hatüléses változat is, amely különösen tágas. Nagy akkumulátorának köszönhetően hosszú hatótávval bír, a bőséges alapfelszereltség pedig gondoskodik róla, hogy az utasok minden utazás során kényeztetve és nyugodtan érezzék magukat.
A koncepció, miszerint egy nagyméretű koreai elektromos luxus-SUV készül, nem teljesen új: a Kia EV9 már megvalósította ezt. Az Ioniq 9 ugyanarra az E-GMP platformra épül, mint az EV9 vagy a Hyundai más Ioniq modelljei. A Kia azonban határozottabb, szögletesebb formatervet kapott, míg az Ioniq 9 az úgynevezett „Aerosthetic” dizájnnyelvnek köszönhetően lágyabb, lekerekítettebb megjelenésű. Bár az autó közel öt méter hosszú, lekerekített orra, szűkülő ablaksávja és a domború kerékjáratok fölötti keskeny üvegfelületek egyedi megjelenést kölcsönöznek neki, különösen a Kia legnagyobb modelljéhez viszonyítva. Az aerodinamikai finomítások révén a légellenállási együttható is kedvező: digitális visszapillantó tükrökkel 0,259 Cd, hagyományos tükrökkel pedig 0,269 Cd. A korábbi Ioniq modellekhez hasonlóan a 9-es is egyedi formavilágot követ, de az elöl-hátul alkalmazott pixeles világításelemek közös stílusjegyként kapcsolják össze az Ioniq 5 és 6 modellekkel.
