Egyre brutálisabb összegekbe kerül az utolsó út – és ez már nem csak riogatás, hanem kőkemény valóság. Az elmúlt két évben olyan tempóra kapcsoltak az árak, amit kevesen láttak előre.
2024 őszén egy átlagos koporsós temetés még „csak” 446 ezer forint körül mozgott.
És nincs megállás! MUTATJUK A DÖBBENETES ÁRAKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Hyundai Ioniq 6 a modern elektromos autók egyik legérdekesebb darabja, amely a formatervezés és a technológia terén is mer merészet húzni, miközben inkább egy kényelmes, hatékony utazóautóként viselkedik, mintsem sportos szedánként. Az Auto Express tesztje alapján egy jól átgondolt, de nem hibátlan konstrukcióról van szó, amely elsősorban azoknak szól, akik hosszabb távokra is alkalmas, futurisztikus elektromos autót keresnek.
A modell egyik legfeltűnőbb jellemzője a megjelenése, amely teljesen eltér a hagyományos szedánokétól. A „streamliner” jellegű karosszéria nemcsak látványos, hanem aerodinamikai szempontból is rendkívül hatékony, hiszen a légellenállási együtthatója mindössze 0,21 körüli, ami segít a hatótáv maximalizálásában. Hyundai ezzel a modellel egyértelműen a jövő formavilágát próbálja megmutatni, ami megosztó lehet, de kétségtelenül kitűnik a forgalomból.
A hajtáslánc és a teljesítmény tekintetében az Ioniq 6 többféle változatban érhető el. Az alapmodell hátsókerék-hajtással és körülbelül 225 lóerős villanymotorral rendelkezik, míg az összkerékhajtású verzió két motorral akár 321 lóerőt is kínál. Ez a teljesítmény bőven elegendő a mindennapi használathoz, de a vezetési élmény inkább nyugodt és kiegyensúlyozott, mintsem izgalmas. Az autó csendes és könnyen vezethető, ami különösen hosszabb utakon jelent előnyt, ugyanakkor a futómű kissé feszes, és nem kínál kiemelkedő sportosságot.