Szívet melengető pillanat Magyar Péter sétáján
Magyar Péter jelenleg országjáró sétájának ötödik napján tart, és Szajol környékén halad, miközben egyedülálló módon közvetlenül találkozik az emberekkel, beszélget velük és gyűjti a támogató aláírásokat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia EV9 egy nagy autó. Hosszúságban és szélességben szinte egy szinten van a Land Rover Defender 110-nel, ami azt jelenti, hogy az Egyesült Királyságban a parkolóhelyek igazi kihívást jelenthetnek – mindig lesz valamennyi autó a helyen kívül, és nem lesz könnyű beszállni és kiszállni, ha autók parkolnak melletted.
Ha el tudod viselni ezt, akkor az EV9 méretének előnye a belső tér, amely hat vagy hét üléses elrendezést, széles, nyitott és tágas műszerfalat, magas üléshelyzetet, valamint rengeteg tárolóhelyet kínál. Az utolsó üléssor még mindig nem teljesen felnőttek számára ideális, tehát nem helyettesíti egy MPV-t, de a középső sorban nincs ilyen probléma. Még hét ülés esetén is van egy megfelelő méretű csomagtér, amely elbírja a heti bevásárlást. Az EV9 nem mond nemet a vontatásra sem, amennyiben az összkerékhajtású változatot választod.
Az alapmodell a legjobb választás az EV9 esetében. Igen, jó lenne, ha a hátsókerék-hajtású EV9-nek lenne egy kis tartaléka teljesítmény szempontjából, mivel a 200 lóerős hátsó motoros modellnek keményen kell dolgoznia ahhoz, hogy leküzdje a több mint két tonnás saját tömeget, még akkor is, ha csak egy utas van a fedélzeten. És nem is ez a legjobb választás, ha vontatni szeretnél, mivel csak 900 kg-ig van értékelve fékezett utánfutóval.
De 65 000 font felett, ez a legjobb ár-érték arányú EV9 a kínálatban. A következő modell ára már 73 000 font körül van, ami véleményünk szerint már túl nagy ugrás. Az EV9 árkategóriájának elérhetőbb végén nem számít annyira, hogy nem minden részlet a kabinban ér el a prémium riválisok szintjére, és hogy a Kia embléma nem rendelkezik ugyanazzal a presztízzsel, mint prémium versenytársai.
A hajtáslánc még mindig elég jól motiválja az EV9-et, és mindig sima és csendes. Összehasonlítva egy dízel Kia Sorentóval – egy olyan autóval, amellyel már sok család elégedett (és akik közül néhányan valószínűleg váltanak EV9-re) – nem tűnik olyan rossznak. Hasonlóképpen, a 349 mérföldes hatótáv jobb, mint amit a kétmotoros EV9 képes elérni, és úgy gondoljuk, hogy a legtöbb vásárlónak hasznosabb lesz egy gyorsabb 0-100 km/h gyorsulásnál, ami egy 1990-es évek beli szupersportautót is megizzaszthatna.
