Szívszorító, ami Till Tamás szüleivel történt!
2000 tavaszán egy egyszerű gyermeknapi program tragédiába torkollott. A tizenegy éves Tomika otthonról a közeli lovardába indult kerékpárral, és örökre eltűnt. A bajai család negyed évszázadon át kapaszkodott a lehetetlenbe – hogy fiuk életben van, csak valaki elvette tőlük. A valóság azonban sokkal sokkal rosszabb történt. Véget ért a keresés – kezdődött a gyász, amit már semmi nem old fel.
AZONBAN MA VALAMI MEGVÁLTOZOTT! ERRE SENKI NEM SZÁMÍTOTT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota Auris nem a legizgalmasabb családi ferdehátú modell, amit pénzért meg lehet venni, de praktikus és megbízható választás. Masszívan összerakott, bőkezűen felszerelt, és öt év garancia jár hozzá, így inkább az ésszerű döntéseket hozó vásárlókat célozza meg, mintsem azokat, akik prémium csillogásra vagy vezetési élményre vágynak – ezek inkább a VW Golf és a Ford Focus asztala. A korlátozott motorválaszték is visszafogja az Auris vonzerejét, bár a benzin-elektromos hibrid változat szupermini szintű fenntartási költségeket ígér.
A vezetési élmény és teljesítmény tekintetében a könnyű kezelhetőség és a jó kilátás miatt az Auris egyszerűen vezethető, de hiányzik belőle az a dinamizmus és játékosság, amit például a Ford Focus kínál. A motorpaletta meglehetősen szűk: mindössze a sima járású 1.33-as és 1.6-os benzinmotorok, illetve egy takarékos, de gyenge, 1.4 literes dízel közül lehet választani. Mindegyikhez hatfokozatú manuális váltó jár, de az erősebb benzinmotorhoz és a dízelhez hatsebességes automata is elérhető. Emellett ott van még a HSD hibrid, amely a Priusban is megtalálható 1.8 literes benzinmotort és villanymotort kombinálja. Vezetése nyugodt élmény, városi forgalomban szinte hangtalanul suhan elektromos módban, viszont hiányzik belőle a VW Golf Bluemotion dinamikája és üzemanyag-hatékonysága.
Fogyasztás, CO₂-kibocsátás és fenntartási költségek tekintetében még a dízel Auris sem brillírozik. Annak ellenére, hogy csak 89 lóerős és kis méretű motor hajtja, az 1.4 D-4D mindössze 58,9 mpg fogyasztással és 128 g/km CO₂-kibocsátással rendelkezik – ezeket a számokat a VW Golf 1.6 TDI könnyedén felülmúlja. Ugyanakkor a HSD hibrid jóval 100 g/km alá esik, így nem kell rá éves adót fizetni, és mentesül a londoni dugódíj alól is. Minden változathoz öt év garancia jár, de a viszonylag gyenge maradványértékek miatt az autó az idő előrehaladtával jelentősen veszít az értékéből.
