Tömeges nyugdíjas megbetegedés!
Rejtélyes járvány tört ki, ahol az utóbbi napokban több mint 600 ember szenvedett – számolt be több napilap. A Pest megyei kormányhivatal is megerősítette az esetet, de egyelőre nem derült ki, mi okozta a há/yással, ha/men/ssel és hasi fá/dal/akkal járó tömeges meg/eteg/déseket. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár bármely küldetés, amely a benzin-elektromos autók vezetési vonzerejének újradefiniálására irányul, hátrányos helyzetből indul, ha olyan járművet választ, mint az új Lexus RX, ez nem egy kis autó. Ez egy teljes méretű, 4,9 méter hosszú, ötüléses SUV, amely tesztelt állapotban kicsivel 2,1 tonna alatt mérlegel. Mégis legalább olyan típusú autó, amelyet a Lexus bőségesen értékesít, nem pedig egy olyan jármű, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy friss és határozott állásfoglalást tegyen.
Ahogy a Lexus NX előtt, úgy a Toyota RAV4 és Highlander modelleknél is, az RX a Toyota TNGA-K platformjára épül – bár annak egy különösen hosszú tengelytávval és szélesebb szerkezeti megerősítéssel ellátott változata. Ez a változtatás 60 mm-rel növeli a tengelytávot és a kabin terét ugyanazon teljes hosszúság mellett. Az új RX alacsonyabb és szélesebb is a negyedik generációs változathoz képest, alacsonyabb tetővonalakkal és övvonallal, alacsonyabb vezetői csípőponttal és alacsonyabb súlyponttal. A hasonló modellek körülbelül 90 kg-mal könnyebbek, mint azok, amelyeket közvetlenül helyettesítenek, a könnyű anyagok, például az alumínium használatának köszönhetően a motorháztetőn és az első sárvédőkön.
Az RX 500h egy keresztben elhelyezett, 2,4 literes turbófeltöltésű négyhengeres benzinmotorral (amely csúcsteljesítménye 268 lóerő) és egy 86 lóerős elektromos motorral/generátorral, valamint egy hatfokozatú automata váltóval rendelkezik elöl, emellett egy második, 102 lóerős hajtómotor (amely sokkal erősebb, mint a 350h vagy 450h+ modelleké) hajtja a hátsó kerekeket.
A motorok számára szükséges energiát egy új, alacsony ellenállású nikkel-fém-hidrid hajtóakkumulátor biztosítja, amely a hátsó ülések alatt található, és gyors töltésre és kisütésre lett tervezve. Így az RX 500h csúcsrendszer-teljesítménye 366 lóerő és 406 lb-ft nyomaték: nem éppen azok a számok, amelyek tömegeket vonzanának a Range Rover Sport tulajdonosait, bár esetleg felkelthetik a figyelmüket.
Az RX tengelyei – elöl MacPherson felfüggesztés, hátul pedig többlengőkaros rendszer – a jobb kormányzási érzés és a keresztirányú kerekek elhelyezése érdekében lettek megtervezve. A felfüggesztés fix magasságú acélrugókkal történik, a Lexus adaptív változó felfüggesztési lengéscsillapítói pedig alapfelszereltségként kerültek a F Sport modellek speciálisan hangolt felfüggesztésére (ez az egyetlen modellváltozat, amelyben az RX 500h elérhető).