Tóth Gabi befogadta házába a hajléktalant!
Tóth Gabi újra bebizonyította, hogy nemcsak a színpadon van helye, hanem az emberi nagylelkűségben is példát mutat. Az énekesnő az IG-n osztott meg egy közös felvételt korábbi mentoráltjával! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A GT a McLaren jelenlegi sorozatgyártású modelljeinek leghosszabb változata. A 4683 mm-es hosszával 140 mm-rel hosszabb, mint a 720S. A tengelytávja 5 mm-rel hosszabb, mint a 720S-é vagy a 570S-é, és az orr- és farok túlnyúlásai is hosszabbak. A McLaren célja az volt, hogy jobb aerodinamikai hatékonyságot biztosítson a modellnek, mint a többi sorozatmodellnek, miközben elegánsabb, kevésbé agresszív megjelenést adjon neki.
A motort a cég 4,0 literes, ikerturbós V8-asának egy változata hajtja, amelynek kódja M840TE. A motor kompressziója 8%-kal magasabb, mint a 720S-é, és kisebb, gyorsabb reagálású, alacsony tehetetlenségű turbófeltöltők dolgoznak rajta. Bár a GT csúcsteljesítménye 612 lóerő és 465 lb-ft nyomaték, ennek kb. 95%-a már 3000 rpm-től elérhető. A motorból kimenő erő a hátsó tengelyre jut egy hétfokozatú, duálkuplungos váltón keresztül, nyitott differenciálművel.
A GT felfüggesztése rugókon, két szelepű adaptív lengéscsillapítókon és hagyományos oldalsó stabilizátor rudakon alapul. Bár ugyanazt a felfüggesztés-vezérlő szoftvert használja, mint a 720S, nem alkalmazza a McLaren összekapcsolt lengéscsillapító hidraulikáját.
Azonban hosszabb, lágyabb rugókkal és nagyobb hasmagassággal rendelkezik, mint bármelyik más McLaren modell. Az 130 mm-es hasmagasságot, amit az autó opcionális orrmagasság-emelő rendszere tesz lehetővé, állítólag elégséges ahhoz, hogy számos szedán autóval is versenyezzen, így könnyedén átvághat városi környezetekben.
