Végzetes tragédia: 14 mágnest nyelt le a 2 éves Rebeka!
Egy apró játék majdnem tragédiába torkollott. A kétéves Rebeka lenyelt 14 színes mágnesgolyót – azok belül összetapadtak, és roncsolni kezdték a belek szöveteit.
Édesanyja csak azt látta, hogy a kislány hányt ebéd közben. Mire kórházba értek, Rebeka állapota válságos volt. Az orvosok versenyt futottak az idővel, hogy megmentsék a gyermeket.
Mutatjuk mi történt!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Velar egy rendkívül stílusos SUV, amely a Range Rover névhez méltó kényelmet és kifinomultságot kínál. Kiváló motorválasztékkal rendelkezik, beleértve egy plug-in hibridet is, amely a céges autó vásárlók számára vonzó lehet, és egy ilyen méretű autóhoz meglepően élvezetes vezetési élményt nyújt.
A Velar belső terét tekintve vegyes érzelmeket kelt. Tágas, jól megmunkált, és a JLR kiemelkedő Pivi Pro infotainment rendszerét kapta meg, amely a csúcsmodellek, a Range Rover és Range Rover Sport autók alapfelszereltsége. Azonban az SUV frissített változata jelentősen előtérbe helyezi a formát a funkcionalitás felett, fizikailag kezelhető vezérlők nélkül, hogy a lehető legegyszerűbb és minimalista megjelenést biztosítsa, és mindössze négy fő számára kínál kényelmes utazást. A Velar belső tere tágas, gazdagon felszerelt, kényelmes, és tartalmazza a JLR legújabb technológiai vívmányait, ám azonnal észrevehető a kabin rendkívül minimalista tervezése, amely szinte már a Tesla stílusát idézi. Az új középkonzolon található vezérlők közé tartozik a váltó és a vészvillogó kapcsoló, minden más vezérlés a központi érintőképernyőn található.
Minden modell automatikus váltóval és összkerékhajtással rendelkezik, de széles motorválaszték áll rendelkezésre, beleértve benzines, dízel és plug-in hibrid hajtásláncokat. A dízel motorok közül az alap D200 négyhengeres 201 lóerővel, majd következik a D300 jelzésű 3,0 literes, hathengeres motor 296 lóerővel.
A benzines motorok között a P250 néven ismert 247 lóerős, 2,0 literes négyhengeres motorral kezdődik a választék, míg a nagyobb teljesítményű P400 a 3,0 literes hathengeres motorral 394 lóerőt ad le. A P250 az egyetlen motor, amely nem rendelkezik mild-hybrid technológiával a négy közül.
Ha szeretnél egy lépést tenni az elektromos autók felé, vagy egy stílusos SUV-t keresel a következő céges autódhoz, akkor a plug-in hibrid P400e egy 2,0 literes benzines motort és egy villanymotort kombinálva összesen 398 lóerőt ad le, és akár 40 mérföldes tisztán elektromos hatótávot kínál. Sajnos nincs tisztán elektromos változata a Velarnak, de úgy tudjuk, hogy a következő generációs modell teljesen elektromos lesz.
