A közzétett információ szerint három ember sérült meg, köztük két gyerek. A sérülteket kórházba szállították. A helyszínen mentőegységek, rendőrök, katasztrófavédők dolgoznak. A katasztrófavédelem négy speciális gépjárművet vezényelt a helyszínre. A főutat lezárták, a forgalmat elterelték.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Az Ignis egy meglehetősen kemény futású, nyers karakterű kisautó volt, amikor 2017-ben bemutatták. Bár a legújabb modell a 2020-as frissítés után határozottan fejlődött, még mindig megőrzött egy enyhén ideges futóművet, ami akkor is érzékelteti terepezési hajlandóságát, amikor sima városi aszfalton közlekedik – különösen az élő tengelyes, összkerékhajtású változat esetében.
Az autó kissé ráz a töredezett aszfalton, főleg alacsony sebességnél, és ez az összkerékhajtású változatnál még inkább érezhető (a hátsó tengely kialakítása miatt), mint az elsőkerék-meghajtásúnál – de kétségtelenül kényelmesebb, mint amikor az Ignis először piacra került. Az utastér zajszigetelése autópálya-sebességnél kissé gyenge, de csak annyira, amennyit egy ekkora méretű és árkategóriájú autótól elvárhatunk.
Az Ignis nem igazán az úttartási kifinomultság bajnoka. Kanyargós vidéki utakon olyan érzés vezetni, mintha egy laza beszélgetést folytatnál, amelyben az autó barátságosan beleegyezik az utasításaidba – nem úgy, mint egy katona és őrmester között zajló parancsadás. De mit is várhatnánk egy városi autónak szánt modelltől, amely ritka módon kettős célú használatra is alkalmas? A tapadás teljesen rendben van, a karosszéria mozgása pedig eléggé kordában van tartva ahhoz, hogy ki lehessen használni egy kisautó agilitását és könnyű kezelhetőségét.
