A Blikk információi szerint Sallai Nóra nem adja fel – de minden nap újabb próbatétel. A mozgása lassan, óvatosan kezd visszatérni, de a stabilitás még távoli cél. Türelem, kitartás, néma küzdelem: ezek határozzák meg most a mindennapjait. A lelki gyógyulás viszont sokkal törékenyebb – és sokkal nehezebb út. Sokan támogatják, de belülről csak ő tudja, mekkora űr maradt a szívében. A gyógyulás nemcsak a test újjáépítése – hanem a lélek darabjainak összerakása is. És az, ami elveszett, talán soha nem épül újra.
VIA Magyarokklubja
Ez is érdekelhet:
Az alapfelszereltségű RX 350h-t egy 2,5 literes, négyhengeres Atkinson-ciklusú benzines motor hajtja, amely egy e-CVT automata váltón keresztül továbbítja a hajtást, kiegészítve két elektromotorral, amelyeket egy kis akkumulátor táplál. Ez a Toyota és a Lexus negyedik generációs „önfeltöltő” hibrid technológiáját használja, amelynek számos alkatrésze új, beleértve az autó hibrid transaxle motor/váltó rendszerét, amely most kompaktabb és könnyebb. Az úton azonban az RX 350h hasonló érzést nyújt, mint a korábbi Lexus SUV-k, amelyeket ugyanezzel a hajtáslánccal szereltek.
Jobban jársz, ha az RX 350h erősségeit kihasználva óvatosan bánsz a gázpedállal, hogy minél inkább az elektromos hajtást használd a motor helyett. Ez segíti a motor nyugodt működését, így az RX kifinomultabbnak tűnik. Az e-CVT váltó szintén akkor működik a legjobban, ha lassabb, kényelmesebb vezetési stílust alkalmazol; városi forgalomban és autópályán egyaránt az RX nyugodt és könnyed autóként viselkedik.
Az RX 500h hasonló rendszert használ, de a motorháztető alatt egy turbófeltöltős, 2,4 literes négyhengeres benzines motor dolgozik, amelyet egy hatfokozatú automata váltóhoz párosítottak, és mindkét tengelyen egy-egy elektromotor található, akárcsak az RX 350h esetében. Ez a márka első turbófeltöltős hibridje, amely inkább sima működésű, mint sportos, de a Direct4 nyomatékelosztó technológia (ugyanaz, mint az elektromos Lexus RZ 450e-ben) segít kontrollálni a karosszéria dőlését és előre-hátra billegését.
A Lexus szerint a plug-in hibrid RX 450h+ fogja kitenni nagy SUV eladásainak 55 százalékát. Ebben a változatban a 2,5 literes benzines motort két elektromotor segíti, amelyeket egy jelentősen nagyobb, 18,1 kWh-s akkumulátor táplál.
Akárcsak az RX 350h, az RX 450h+ hajtáslánca is a nyugodt, kényelmes vezetést díjazza. Ha viszont erősen rálépsz a gázra, az e-CVT azonnal megemeli a motor fordulatszámát, ami hamarosan kellemetlen zúgássá válik. A teljesítmény leadása sima, bár az összhatás kissé alulteljesítő.
