„Voltam én ilyen helyzetben a Heti Hetesben, ahol heten voltunk, és aki ott töpreng meg gondolkozik, annak vége van. Hát, mögöttem se állhatott két ügyvéd, hogy tanácsot kérjek tőlük” – fűzte hozzá Farkasházy, aki eloszlatott egy tévhitet, és kimondta: a standuposok nem improvizálnak.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Összességében a Corolla Cross egy nagyon jól összerakott, megbízható, kényelmes, praktikus autó, ami tökéletes választás lehet azoknak, akik egy emelt, SUV-szerű családi autót keresnek a Toyota legendás hibrid technológiájával. Viszont ha valaki valami igazán izgalmasra, különlegesre vágyik, az valószínűleg nem ebben a modellben találja meg, amit keres.
Amikor a Kia e-Niro 2019-ben megjelent, alaposan meglepte a piacot, és egy kicsit nevetségessé tette a Volkswagen-csoport nagyszabású elektromos terveit. A németek akkor még csak dolgoztak a saját, kizárólag elektromos autókhoz tervezett padlólemezükön, miközben a Kia már piacra dobott egy olyan szabadidő-autót, amely elérhető áron kínált hatalmas hatótávolságot – szinte minden más elektromos autónál többet, kivéve talán a Teslákat. Emellett tágas belső térrel rendelkezett, nem volt túl feltűnően futurisztikus, vagyis széles réteg számára volt vonzó és használható.
Bár a dizájnja nem volt különösebben megnyerő, az autó mégis hatalmas sikert aratott. A Kia e-Niro már jóval a Volkswagen ID.3, a Citroën ë-C4 és a Peugeot e-2008 előtt megjelent, így a konkurenciát megelőzve hódíthatta meg a vásárlókat. A Renault, a Nissan, a Vauxhall és a Honda akkoriban még csak dolgozott a saját korszerű, hosszú hatótávú elektromos modelljein – ezek jó része még ma sem érte el azt a szintet, amit a Kia már évekkel ezelőtt hozott. Közben a Niro elektromos változata már most belépett a második generációjába. Pedig felmerülhet a kérdés: egyáltalán szükség volt erre? Az előző e-Niro még mindig kifejezetten jól fogyott. Mégis, a Kia úgy döntött, eljött az idő a megújulásra.
