Bár éveken át dolgozott az RTL-nél, és A Király című sorozatával komoly sikert aratott – még díjat is nyertek –, a csatorna egy szót sem szólt, még csak gratulációra sem méltatták. Szerinte lehet, hogy egyszerűen lejárt az ideje a csatornánál, vagy túl kényelmetlenné vált, túl markáns lett a véleménye. „Ők elfelejtettek engem” – mondta keserűen. A háttérben szerinte politikai megfontolások és piaci félelmek állhatnak. Azt is hozzátette, hogy a csatorna nem is gratulált neki a sikerei után.
VIA blikk
Ez is érdekelhet:
Ha valaha is vágytál egy Jaguar F-Pace-re, de szeretted volna annak lényegét egy kisebb csomagba zárva, akkor a Jaguar E-Pace nem teljesen az az autó. A prémium kis SUV-k piacán azonban kompetens szereplő, mert elég jó vezetési élményt nyújt, elegáns megjelenésű, és többféle konfigurációban is elérhető.
Végső soron mégsem tud igazán kiemelkedni a különösen erős vetélytársak közül, annak ellenére, hogy egy modellfrissítés során javult a vezetési élmény, a hatékonyság és a fedélzeti infotainment rendszer is. Mielőtt döntesz, érdemes alaposan elüldögélni benne, mert a belső tér nem épp a legizgalmasabb, és az autó fenntartási költségei is lehetnének kedvezőbbek.
Rendkívül szokatlan, hogy egy autót élettartama közepén új platformra helyezzenek, de pontosan ezt tette a Jaguar Land Rover az E-Pace esetében 2020-ban. Ez a lépés lehetővé tette egy új plug-in hibrid (PHEV) változat bevezetését, ami vonzóbbá tette a modellt a céges vásárlók számára, és orvosolta a korábbi modell gyengébb vezethetőségével és gyenge infotainment rendszerével kapcsolatos kritikákat is.
Az új E-Pace alapját a PTA platform adja, amelyet a legújabb Discovery Sport és Range Rover Evoque modellek is használnak. Ez a szerkezet könnyebb és fejlettebb az elődjénél, bár az autó külsején nem látszik meg, hogy mi változott a lemezek alatt.
