Így ezzel halálra gázolt egy kétéves gyermeket Kalocsán. A helyszínre mentőhelikopter is érkezett, de nem tudták megmenteni a gyermek életét.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Az EV4 tehát nem csupán egy jó elektromos autó, hanem összességében is egy jól sikerült jármű. Külső megjelenése merész és karakteres, az utastere pedig igényes, jól megtervezett, modern technológiával felszerelt. Bár a vezetési élmény szempontjából még akad néhány finomhangolási lehetőség – különösen a futómű és az alváz hangolásában –, az autó már most is meggyőző, és némi fejlesztéssel valóban ajánlható lenne nemcsak a megjelenése, hanem a vezethetősége alapján is.
Bár valószínű, hogy az EV4 ferdehátú változata lesz a népszerűbb a vásárlók körében, a szedán mégis önálló modellként is megállja a helyét – nem csupán egy másodlagos változat benyomását kelti. Már a formaterve is különálló karaktert sugall, és azok számára, akik inkább a klasszikus limuzinokat kedvelik, vonzó alternatíva lehet.
Bár a szedán a piacon talán csak egy szűkebb réteg érdeklődésére számíthat, az EV4 így is az egyik legfigyelemreméltóbb és legizgalmasabb új szereplő az elektromos autók világában. Fejlődése, teljesítménye és megjelenése alapján könnyen a szegmens egyik fontos modelljévé válhat a közeljövőben.
A felszereltségi szintek rendszere egyszerűen átlátható: mindössze két változat létezik, amelyeket háromféle hajtáslánccal lehet kombinálni. A belépő szintű „Pallas” felszereltség csak az elsőkerék-meghajtású modellekhez érhető el, de már ebben is számos kényelmi és technológiai extra megtalálható. Alapfelszereltségként jár például az élő forgalmi adatokat használó navigáció, a vezeték nélküli okostelefon-integráció (pl. CarPlay és Auto), vezeték nélküli telefontöltő, kulcs nélküli nyitás és indítás, tolatókamera, állítható fékenergia-visszanyerés kormány mögötti fülekkel, fűtött ülések minden utas számára, kétzónás automata klímaberendezés és motoros működtetésű csomagtérajtó.
