Technikai átállás, új szabályok, drága következmények
A számlázási rendszer is változik: torlódások, IT-átállások, új elektronikus számlázási kötelezettségek nehezítik az átmenetet, a cégek számára is, július 1-jétől. Emellett a napelemesek és okosmérősök új elszámolási rendszert kapnak – akik nem figyelnek, késve kapják a számlát, vagy akár el is maradhat a befizetés. Aki nem regisztrál e-mailcímet, az fizetésre képtelen lesz, így hátralékba kerülhet.
VIA Index
Ez is érdekelhet:
Összehasonlításképpen a benzinmotorok nem olyan takarékosak, mint a dízelek, de még így is viszonylag hatékonyak. Például az 1,2 literes motor 4,6–4,9 literes átlagfogyasztást (49,8–51,5 mpg) produkálhat, a károsanyag-kibocsátása pedig 106–110 g/km között mozog a teljesítménytől függően. A Peugeot emellett 3,6 literes (65,7 mpg) fogyasztást és 99 g/km-es kibocsátást adott meg az 1,0 literes motorhoz, míg az 1,6 literes verzió 4,5 literes fogyasztással (52,3 mpg) és 125 g/km-es kibocsátással rendelkezik. Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a modelleknél még nem azonos szabvány szerint történt a fogyasztás mérése, mint a későbbi 1,2 literes változatok esetében, így az adatok nem teljesen összevethetők.
A Peugeot 208 első generációjának (Mk1) szervizelési gyakorisága az adott motortól függ. A benzinmotoros változatokat évente vagy 20 000 mérföldenként (kb. 32 000 km) kell szervizelni, attól függően, melyik következik be előbb, míg a dízelek esetében ez az intervallum évente vagy 12 500 mérföld (kb. 20 000 km).
A szervizek kisebb és nagyobb karbantartások között váltakoznak, ennek költsége 199, illetve 299 font. Emellett vannak további költségek is, amelyekkel számolni kell: minden Peugeot 208 Mk1 modellben vezérműszíj található, amelyet tízévente vagy 112 500 mérföldenként (kb. 181 000 km) kell cserélni. Ennek költsége 569 font, de utángyártott alkatrésszel 449 fontra csökkenthető. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni, ennek díja 65 font.
A biztosítási költségek sem túl magasak a 208 Mk1 esetében, mivel sok modell alacsony besorolásba tartozik. A legalacsonyabb díjak az 1,0 literes benzines verzióhoz társulnak, ezek az 5-ös biztosítási osztályból indulnak. A legtöbb 208-as változat a 26-os kategóriánál tetőzik, míg a sportosabb 1,6 literes benzinesek ennél drágábbak. A csúcsteljesítményű 208 GTi Mk1 modellek biztosítási besorolása 30-tól 34-ig terjed, felszereltségtől függően.
