Győrtől északnyugatra, nagyjából 10 km-re, a felszín közelében. További földrengés várható Balaton felvidékén!
Forrás: MSN / FB / BPW / TTOK
Ez is érdekelhet:
Amikor azonban beülünk az autóba, egy pillanatra megáll az újdonság varázsa, hiszen az utastér erősen ismerős lehet azok számára, akik már látták vagy vezették a Renault 5-öst. Míg kívülről a Renault 4 egyértelműen saját karakterrel rendelkezik, belül szinte teljes egészében a Renault 5 dizájnját kapta meg. Ez elsőre talán csalódásnak tűnhet, különösen azoknak, akik nagyobb egyediséget várnak két ilyen különböző külsővel rendelkező modelltől. Ugyanakkor az R5 belső tere már önmagában is egy rendkívül jól sikerült és modern kabin, így ez az alap kifejezetten erős kiindulópont a Renault 4 számára is.
Természetesen nem minden részlet egyezik meg teljesen. Új anyagokat is alkalmaztak – például a középső Techno felszereltségi szinten elérhető, farmerhatású kárpit különösen látványos és kellemes tapintású. Az ülések párnázása is finomhangoláson esett át, így puhábbak és kényelmesebbek lettek. A vezető előtti műszerfal játékos, modern megjelenésű, és prémium érzetet kelt – felveszi a versenyt bármelyik másik modelléval a kategóriában. A tervezők láthatóan komoly figyelmet fordítottak a használhatóságra: a klímaberendezéshez dedikált fizikai kapcsolók tartoznak, nem pedig bonyolult érintőképernyős megoldások, ami sokak számára komoly előny lehet.
Egy másik okos megoldás a vezetéstámogató rendszerek kezelése: aki nem kedveli, hogy minden induláskor automatikusan bekapcsolnak ezek a funkciók – amit ma már szabályozás ír elő –, annak lehetősége van egy programozható gomb kétszeri megnyomásával gyorsan kiiktatni őket. Ez az egyik legintuitívabb és legfelhasználóbarátabb módja annak, hogy a vezető visszanyerje az irányítást saját autója felett anélkül, hogy hosszadalmas menürendszerekben kellene bolyongania.
