Rendőrség lépett, üzengetés ment – A rendőrök a helyszínen léptek közbe, és helyreállították a rendet, de a feszült hangulat megmaradt. A HVIM vezetői azt hangoztatták: „Békésen akarjuk megállítani az LMBTQ-propagandát.” Közben a Pr/de szervezői és több politikus is kiakadt a balhén, és üzengetés indult a közösségi médiában. Az élő híradó megszakítása miatt pedig napokig erről beszél majd az ország!
VIA YT
Ez is érdekelhet:
A harmadik generációs Berlingo még autósabb lett, mint valaha. A fémváz alatt a régi Berlingo és a PSA (most Stellantis) EMP2 padlólemezének keveréke található. Ez az utóbbi számos más autó alapjául szolgál, például a Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 és Vauxhall Grandland családi SUV-k esetében, míg a Berlingo módosított platformja megegyezik a Peugeot Rifter és a Vauxhall Combo Life kisbuszokéval. Ennek köszönhetően a korábbihoz képest sokkal jobb a finomhangolás, az infotainment és a biztonsági technológiák szintje.
Azonban a Citroen Berlingo mindig is a praktikusságáról volt híres, és a jó hír, hogy most még hasznosabb lett. A dobozos külső forma fantasztikus utas- és csomagtérrel párosul, miközben mély rekeszek, hatalmas kesztyűtartó és számos más okos tárolóhely mutatja, hogy valóban átgondolták a beltér kialakítását.
Két karosszériaforma közül választhatunk: az M modell az alapváltozat, míg az XL 35 centivel hosszabb, ami elegendő helyet biztosít egy harmadik üléssor számára, így az öt helyett már hét utas fér el benne. Két felszereltségi szint érhető el: a Feel és a csúcsmodell Flair XTR. Az alapfelszereltség része egy nyolc hüvelykes érintőképernyő, Apple CarPlay, Android Auto, hátsó tolatóradar, számos biztonsági rendszer, valamint a Citroen “airbump” ajtópaneljei, amelyek kisebb horpadásoktól védik az autót például a bevásárlóközpont parkolóiban.
A méret és a felszereltség mellett a hajtáslánc kiválasztására is lehetőség van. Az alapmodellek 1,2 literes PureTech 110 benzines motorral érkeznek, míg azoknak, akik sokat autóznak, a 1,5 literes BlueHDi 100 és 130 dízelmotorok lesznek vonzóbbak. A nagyobb teljesítményű BlueHDi 130 az egyetlen, amelyhez az automata, nyolcfokozatú váltó rendelhető, a másik kettőhöz hatfokozatú kézi váltó jár.
Ha környezetbarátabb megoldást keresel, ott az e-Berlingo tisztán elektromos változata. Ez egy 50 kWh-s akkumulátorról működő, egyetlen villanymotorral hajtott elsőkerék-meghajtású modell. A Citroen szerint az e-Berlingo egy töltéssel akár 285 kilométert is megtehet, és a töltés 0-ról 80 százalékra mindössze fél óra alatt feltölthető.
