A tűz a tetőtérben és a tető alatt tombolt, a tűzoltók hosszú órákon át küzdöttek a lángokkal. Az emelet teljesen megsemmisült, a földszintet pedig az oltáshoz használt víz áztatta el, súlyos károkat okozva.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Autópályán a Sportage egyenesfutása kiváló, jól tartja az irányt nagy sebességnél is, és az utastér zajszigetelése általánosságban rendben van. A szélzaj nem tolakodó, az útfelületről érkező morajlás is jól csillapított. A motorhang ugyan felhangosodik, ha erősen gyorsítunk például az autópályás megengedett sebesség eléréséig, de ha már elértük az utazósebességet, akkor szépen visszahalkul, és beleolvad a háttérzajba.
Még a leggyengébb benzinmotorral szerelt változat is rendelkezik annyi nyomatékkal alacsony fordulatszámon, hogy hatodik fokozatban is elbírjon kisebb emelkedőkkel, anélkül hogy vissza kellene kapcsolni. Ez még inkább fokozza a kényelmet hosszabb utakon, hiszen kevesebbet kell sebességet váltani, és ez különösen előnyös lehet, ha sokat autózunk országúton vagy autópályán.
Összességében a Kia Sportage nem sportautó, és nem is akar az lenni. Ehelyett egy kiegyensúlyozott, kényelmes és könnyen vezethető családi SUV, amely ugyan nem a vezetési élményről szól, de mindennapi használatra nagyon is alkalmas, különösen városban és hosszabb utakon egyaránt.
A Kia Sportage kínálatának leggyengébb teljesítményű változata az enyhe hibrid benzines modell, amely ugyan nem a legerősebb motorral rendelkezik, mégis tisztességes teljesítményt nyújt a mindennapi használat során. Ez a változat 157 lóerőt kínál, és a manuális sebességváltóval szerelt modell 9,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára. Ha valaki inkább a dupla kuplungos automata váltót választja, annak a gyorsulási ideje kicsit jobb, 9,3 másodperc. A végsebességet tekintve a kézi váltós változat 191 km/órás csúcsot tud elérni, míg az automata kicsivel alacsonyabb, 188 km/órás sebességnél tetőzik.
