Stohl András ugyanis öt gyermek édesapja és egy unoka nagyapja, ráadásul a legidősebb és a legfiatalabb gyereke között olyan kicsi a korkülönbség, hogy az unokája és a legkisebb gyermeke szinte egykorúak. Aki mellé áll, annak egyszerre kell majd anyáskodnia és helytállnia egy sokszínű, bonyolult családi helyzetben.
Nem utolsósorban a versenyző hölgyeknek azt is mérlegelniük kell, ha még saját gyermeket szeretnének. Stohl ugyanis korábban őszintén bevallotta Lékai-Kiss Ramónának a Titkok Ramónával című műsorban, hogy szerinte már bőven túlhaladta a tervezett gyerekszámot.
VIA story
Ez is érdekelhet:
Esztétikai szempontból egyes vásárlók talán előnyben részesítik a Citroën e-C4 X hagyományosabb megjelenését a szokványos e-C4-gyel szemben. Míg a ferdehátú modell egy szokatlan, kétszintes hátsó szélvédőt és összetett hátsó lámpakialakítást kapott, a szedán változat hátulja sokkal letisztultabb. Oldalról nézve a háromdobozos forma arányos és elegánsabbá teszi a Citroën kínálatát. A stílus persze szubjektív, de ami igazán számít, azok a számok. A fastback karosszéria miatt az e-C4 X hossza 4600 mm – ez 240 mm-rel több, mint a ferdehátú változaté. A két modell tengelytávja megegyezik, így a plusz méret kizárólag a hátsó tengely mögé került, ami jelentős csomagtér-növekedést eredményez.
Az e-C4 X belső kialakítása megegyezik a normál C4-éval: rendezett, ízléses megjelenésű műszerfallal. Az anyagminőség általánosságban jó, bár a Citroën egyszínű belső dizájnja az e-C4 X esetében kissé komorrá teszi az utasteret.
A belépő szintű „You!” felszereltségről a középső „Plus” szintre váltva elérhetővé válik a My Citroën Drive Plus infotainment rendszer is, amely beépített navigációt kínál valós idejű forgalmi és sebességmérő kamera adatokat is tartalmazva. Ezt a rendszert már teszteltük a benzines C4 X hosszú távú használata során, és kifejezetten ajánljuk, főként azok számára, akik rendszeresen utaznak hosszabb távokon. A Plus felszereltség tartalmaz még tolatókamerát is, míg a csúcsfelszereltségű Max változatban Alcantara kárpitozás, továbbfejlesztett (8 hangszórós) audiorendszer és több USB töltőport is helyet kapott.
Az e-C4 X alapfelszereltségként egy 10 colos érintőképernyőt kínál, ám a Citroën úgy döntött, hogy a légkondicionáló vezérlőit továbbra is fizikai gombokkal látja el, nem menübe rejtve – ami kifejezetten jó döntés, hiszen sokkal könnyebbé teszi a használatot menet közben. A középső szellőzők fölött elhelyezett nagy érintőképernyő jól néz ki, és összességében a funkcionalitás is megfelelő. Még jobb hír, hogy alapfelszereltségként jár hozzá az Android Auto és az Apple CarPlay is, amelyek jól működnek ezen a kijelzőn.
Ugyanakkor, ahogy sok más Citroën modellnél, itt is előfordul, hogy a kijelző nem reagál elég gyorsan az érintésekre. A menük néha nehezen átláthatók és a rendszer betöltése is lassabb lehet, mint néhány konkurens modellnél. Az összes változat, kivéve a belépőszintű „You!” felszereltséget, alapból tartalmazza a head-up display-t is.
