A kisfiú f/lladás miatt h/lt meg a nevelőanya otthonában. A nő a holttestet betette az autója csomagtartójába és napokon át így közlekedett Nyíregyházán, mielőtt végül feladta magát a rendőrségen. Az ügyészség most felfüggesztett börtönt kér rá segítségnyújtás elmulasztása miatt.
VIA kekvillogo
Ez is érdekelhet:
A Kia divatos, 1.0 literes, háromhengeres turbómotorral kínálja a Cee’d-et, kétféle teljesítményszinttel. A nagyobb teljesítményű változat CO₂-kibocsátása 115 g/km, ami figyelemre méltó. A motor finoman jár, megfelelő a nyomatéka, és első próbálkozásként dicséretes a Kia részéről a turbós háromhengeres konstrukció.
Fontos azonban, hogy ha ezt a motort szeretnéd kipróbálni, érdemes mindkét változatot tesztvezetni: a 99 lóerős verzió 1,7 másodperccel lassabb 0–100 km/h-n, mint a 118 lóerős, holott a nyomatékuk (171 Nm) azonos.
A kínálatban ezen kívül további benzin- és dízelmotorok is megtalálhatók. A legerősebb, 1.6 literes dízel az egyetlen, amely elérhető Kia-féle duplakuplungos automata (DCT) váltóval – a többi motorhoz régebbi típusú nyomatékváltós automata jár, amely rontja a teljesítményt és növeli a fogyasztást. A Kia új turbómotorjával a Cee’d immár vonzó lehet azok számára is, akik alacsony károsanyag-kibocsátású, jól felszerelt, megfizethető autót keresnek. A 99 lóerős változat 109 g/km, a 118 lóerős pedig 115 g/km CO₂-t bocsát ki, fogyasztásuk 4,7 l/100 km (60,1 mpg) és 4,9 l/100 km (57,6 mpg). Ennek köszönhetően az éves útadó 140, illetve 160 font. Ebben az ISG (Intelligent Stop and Go) rendszer is szerepet játszik.
A leghatékonyabb dízel az 1.6-os, amely 3,6 l/100 km-es (78,5 mpg) fogyasztást és 94 g/km-es CO₂-kibocsátást ígér – ez 120 fontos első éves adót jelent.
A kínálat többi motorja is versenyképes hatékonyságot nyújt, bár nem számítanak kategóriaelsőnek. A Cee’d GT 1.6 literes turbós benzinese ugyanakkor az egyik legszennyezőbb ebben az osztályban: 7,4 l/100 km (38,2 mpg) fogyasztás mellett 170 g/km CO₂-t bocsát ki.
A Cee’d biztosítási besorolása 7-es csoporttól (1.4-es benzinmotor, ‘1’ felszereltség) egészen a GT változat 26-os csoportjáig terjed. Ezek az értékek nagyjából átlagosnak számítanak a kategóriában.
Minél több extrával szereljük fel az autót, annál magasabb lesz a biztosítási díj, de ez az emelkedés összhangban van a konkurens modellekével is. A szakértők még nem adtak pontos előrejelzést az új Cee’d értéktartására vonatkozóan, de a technológiai fejlesztések és jobb hatékonyság alapján várhatóan jobban tartja majd az árát, mint elődje.
A régi belépő szintű 1.4-es benzinmotoros ‘1’ modell az újkori árának 42,1%-át őrizte meg. A VR7 kombi változat tartotta legjobban az értékét: 47,1%-ot – tehát az új modell esetében is hasonló eredményekre lehet számítani.
