Az utóbbi években azonban a lángos ára is meredeken emelkedett. Egy sima darab ára sok helyen már 1500-2000 forint között mozog, a feltétes változatok pedig könnyen 3000 forint fölé is drágulhatnak. Különösen a Balaton környékén lehet tapasztalni borsos árakat. Éppen ezért sokan szeretnének otthon is olyan minőségű lángost sütni, ami felér a piaci élménnyel – így spórolva és közben megőrizve a jól ismert, szeretett ízeket.
A RECEPT VIDEÓT ITT TALÁLOD!
VIA YT
Ez is érdekelhet:
A csomagtér a Renault Megane egyik erőssége, a hátsó ülések teljes lehajtásával ugyanis teljesen sík rakodófelület alakítható ki. A csomagtér alapterülete 405 liter, ami az ülések lehajtásával 1,129 literre nő. A csomagtér kocka formája miatt jól kihasználható.
Ha még nagyobb csomagtérre van szükséged, a Sport Tourer verzió ajánlott. Itt a hátsó ülésekkel is bőven 486 liter a tér, az ülések ledöntésével pedig akár 1,600 literig bővíthető a rakodóhely. Ráadásul rendelhető egy előre lehajtható első utasülés is, amellyel extra hosszú csomagok is könnyen szállíthatók.
A hátsó utasok térkínálata viszont nem kiemelkedő, a hátsó ülés kényelme is hagy kívánnivalót maga után – inkább úgy érezni, mintha csak ráülnél, nem igazán leülnél.
A Megane tárolóhelyei sem különösebben nagyvonalúak: a hátsó utasoknak csak egy nyitott tárolórekesz és egy 12 voltos csatlakozó jut, míg az elöl ülők egy keskeny középső konzollal néznek szembe, amelyet a multimédia kezelője és egy pohártartó foglal el.
Ugyanakkor a vezető számára nagyon könnyű kényelmes vezetőhelyzetet kialakítani, köszönhetően a többirányban állítható vezetőülésnek és a kormánykerék magasság- és mélységállításának. A vezetőülés sportos pozíciót kínál.
Tekintve, hogy a Megane már a harmadik generációnál tart, jogos elvárás lehet, hogy a Renault kiszűrte a korábbi megbízhatósági problémákat.
Ennek ellenére a 2014-es Driver Power vásárlói elégedettségi felmérésben a Megane csak a 150 autóból a 92. helyet szerezte meg, jócskán lemaradva például a Golf mögött. A gyártók rangsorában viszont tiszteletreméltó, 15. helyen végzett a Renault.
A Megane az Euro NCAP töréstesztjén 5 csillagot kapott, bár ez még 2008-ban történt. Azóta az újabb versenytársak már szigorúbb tesztek alatt is megőrizték az 5 csillagos minősítést. Az idősebb technológiára épülő ferdehátú nem kínál olyan modern biztonsági technológiákat, mint a városi vészfékező rendszer vagy a sávtartó asszisztens. Gumiabroncs-nyomás-ellenőrző rendszer (amely például a SEAT Leonban alapfelszereltség) egyáltalán nem elérhető. Hiányoznak továbbá olyan segédek is, mint a sávtartó asszisztens, az alacsony sebességű ütközésmegelőzés és a holttérfigyelő rendszer.
